Front Runner

Slimline II waży 18–30 kg w zależności od rozmiaru — to 2–3 razy więcej niż system belek aero Thule czy Yakima. Wpłynie to na zużycie paliwa o 0,5–1,5 l/100 km. To bagażnik na stałe dla pojazdów, które zawsze wożą sprzęt, a nie bagażnik do montowania i demontowania na co dzień. Jeśli jeździsz codziennie i nie zawsze wozisz sprzęt, po prostu rozważ lżejsze alternatywy.

Bagażniki Front Runner Slimline II ($800–$1 500) to pełne konstrukcje aluminiowe zaprojektowane do noszenia namiotów dachowych, wielu kanistrów, podnośników hi-lift i sprzętu ekspedycyjnego jednocześnie. Są testowane na warunki afrykańskiego safari — karbowane drogi, ekstremalny upał i ciężkie ładunki. System T-slot przyjmuje ponad 50 dedykowanych akcesoriów. Kupujesz platformę infrastrukturalną pojazdu, nie po prostu bagażnik.

Jeśli pytasz, to pewnie nie. Front Runner jest dla oddanych overlanderów, którzy montują namiot dachowy, wożą sprzęt ratunkowy i chcą modularnej platformy, którą będą rozbudowywać przez lata. Jeśli po prostu musisz wozić kajaki, rowery czy boksy dachowe kilka razy w roku, Rhino-Rack Pioneer lub platformy Yakima dają 80% możliwości za 40% ceny.