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Scritto originariamente da Michael Rollins in inglese, tradotto e adattato per rilevanza locale. Contenuto ricercato e localizzato per lettori di Italia.
L'estate scorsa un lettore mi ha mandato la foto di una multa presa sulla A1. 170 € per targa oscurata. L'"ostruzione" era un portabici da gancio traino con due bici montate. Nessun avvertimento. Nessuna possibilità di sistemare sul posto. Solo la sanzione e una lezione imparata.
Non è un caso isolato. Ricevo email sulle multe legate ai portabici più di qualsiasi altro argomento su questo sito. Targa coperta, luci bloccate, sporgenze oltre i limiti — gli stessi problemi saltano fuori costantemente perché la maggior parte delle persone non pensa mai alla legalità del proprio portabici finché un agente non glielo fa notare.
Ti guiderò attraverso cosa è davvero legale in Italia, cosa fa scattare le multe nella pratica e le soluzioni economiche che ti tengono fuori dai guai. Le regole italiane si basano sul Codice della Strada e sulle normative europee, quindi quello che leggi qui vale su tutto il territorio nazionale.
Il portabici di per sé non è illegale. Il problema è quello che copre. Metti due o tre bici sul retro della macchina e hai potenzialmente oscurato:
Il Codice della Strada italiano richiede che tutti questi elementi siano visibili in ogni momento. Il tuo portabici non ottiene un'esenzione perché stai andando a pedalare in montagna.
L'esposizione legale specifica dipende dal tipo di portabici. Ecco come si comporta ciascuno:
Il più comune e il più probabile a causare problemi con la targa. I portabici a piattaforma (dove le bici stanno su un vassoio) di solito pendono abbastanza in basso da coprire la targa completamente. Quelli verticali possono oscurare la targa a seconda della posizione delle bici. Entrambi i tipi possono bloccare le luci posteriori quando carichi.
Questi si agganciano al bagagliaio o al portellone e posizionano le bici direttamente sopra le luci posteriori e la zona targa. L'ostruzione della targa è praticamente garantita con le bici caricate. Il blocco delle luci dipende dalla posizione del portabici e dalle dimensioni della bici, ma è frequente.
L'opzione più sicura dal punto di vista legale. Le bici stanno sul tetto dell'auto, ben sopra targa e luci. Nessun problema di visibilità. Le preoccupazioni legali con i portabici da tetto si limitano all'altezza (parcheggi coperti, sottopassi) — un problema di danni alla proprietà, non un'infrazione stradale. Se il portabici o le bici urtano una barriera di altezza, la responsabilità è tua.
Comuni su SUV e Jeep con ruota di scorta posteriore. Problemi simili ai portabici da gancio — ostruzione di targa e luci quando carichi.
In Italia la normativa sui portabici è chiara e uniforme su tutto il territorio, a differenza di altri paesi dove le regole variano da regione a regione. Le norme principali che ti riguardano:
Targa posteriore (art. 100 e 102 CdS): La targa deve essere sempre leggibile e non ostruita. Se il portabici la copre, sei obbligato a usare la ripetizione della targa — una targa supplementare montata sul punto più arretrato del carico. Questa targa ripetitrice deve essere omologata e ben visibile. La sanzione per targa non visibile va da 87 a 344 €.
Luci posteriori (art. 152 e 153 CdS): Le luci di posizione, di stop e gli indicatori di direzione devono essere sempre visibili. Se le bici li coprono, devi montare un pannello luminoso supplementare con luci di stop, frecce e posizione collegato all'impianto elettrico del veicolo. Questo pannello è obbligatorio per legge quando il carico sporge o oscura le luci.
Sporgenza del carico (art. 164 CdS): Il carico non può sporgere lateralmente oltre la sagoma del veicolo. Posteriormente, può sporgere fino al 30% della lunghezza del veicolo, ma — e qui è il punto cruciale — se sporge deve essere segnalato con il pannello per carichi sporgenti: il pannello retroriflettente a strisce rosse e bianche da 50x50 cm, obbligatorio secondo la normativa italiana.
Dimensioni del veicolo (art. 61 CdS): Il carico non deve superare i limiti di sagoma del veicolo in larghezza (massimo 2,55 m). Le bici montate su un portabici possono facilmente superare questo limite con manubri e pedali sporgenti.
Questa è una peculiarità tutta italiana che non esiste in molti altri paesi. Se le bici sporgono oltre la sagoma posteriore del veicolo, devi montare il pannello retroriflettente a strisce rosse e bianche. Costa circa 10-15 € e lo trovi in qualsiasi Decathlon o Leroy Merlin. Non montarlo è un'infrazione che comporta una multa da 87 a 344 €.
In Italia e in gran parte d'Europa, quando il portabici oscura la targa (e con le bici caricate, quasi sempre la oscura), sei obbligato a montare una targa ripetitrice sul punto più arretrato del carico. Questo è standard in tutta l'UE. Puoi acquistare un supporto targa per portabici per circa 15-25 € con illuminazione integrata. La targa deve essere correttamente illuminata di notte. Molti portabici di buona qualità includono un attacco per la targa ripetitrice nel design.
Un aspetto spesso trascurato: in Italia il portabici deve essere omologato. Verifica che il tuo portabici abbia l'omologazione europea (marchio "e" seguito dal numero del paese) e che sia compatibile con il tuo veicolo specifico. Un portabici non omologato può comportare il ritiro della carta di circolazione e sanzioni significative. Controlla sempre il libretto del gancio di traino per verificare la massa rimorchiabile e il carico verticale massimo sulla sfera.
Basandomi su anni di feedback dei lettori e sulla mia esperienza diretta:
I tutor autostradali e i sistemi di rilevamento targa sono il primo fattore. Sulle autostrade italiane, i sistemi tutor e le telecamere leggono costantemente le targhe. Se il sistema non riesce a leggere la tua, vieni segnalato. Questo è particolarmente rilevante sui tratti a pedaggio con telepedaggio.
Le telecamere delle ZTL non leggono ciò che non vedono. Nelle zone a traffico limitato delle città italiane — Roma, Firenze, Milano, Bologna — una targa illeggibile significa che la telecamera non ti identifica, ma verrai comunque rintracciato e la sanzione sarà maggiorata. Alcune ZTL identificano il veicolo con altri mezzi e aggiungono una penale.
Guida notturna con luci bloccate è il motivo legato alla sicurezza. Un agente vede un veicolo davanti senza luci di stop visibili e lo ferma. Non si tratta di conformità della targa, ma di sicurezza stradale, e le forze dell'ordine lo prendono molto più seriamente.
Il portabici vuoto raramente causa problemi. Un portabici da gancio vuoto di solito non oscura abbastanza la targa o le luci da giustificare un fermo. È il portabici carico che crea il problema. Alcuni lettori mi hanno raccontato di aver lasciato il portabici vuoto senza problemi, per poi essere fermati una volta caricate le bici — l'agente ha detto chiaramente che erano le biciclette a coprire la targa.
La soluzione più completa e quella che ti consiglio: un pannello luminoso che si monta sul portabici e include luci di stop, frecce, posizione e alloggiamento per la targa ripetitrice. Si collega alla presa elettrica del gancio di traino (7 o 13 poli). Approccio identico a quello per i portapacchi da gancio traino.
Ogni volta che carichi le bici, fai un giro dietro al veicolo e verifica:
Questo controllo richiede un minuto. Ti farà risparmiare centinaia di euro in multe e potenzialmente la vita di qualcuno in una situazione con le luci di stop oscurate.
Un lettore a Bologna è stato fermato dalla Polizia Stradale per targa oscurata sulla tangenziale. L'agente gli ha indicato di montare la targa ripetitrice e il pannello luminoso e di presentare la documentazione entro 30 giorni. Ha comprato un pannello completo per 35 € da Decathlon, ha inviato la foto all'ufficio competente e la multa è stata ridotta al minimo. Lo scenario migliore possibile.
Una lettrice a Milano ha preso una multa di 170 € per targa non visibile transitando in una ZTL con le bici caricate sul portabici. Nessun avvertimento. Ora usa un pannello luminoso con porta-targa. Costo: 40 €. Dice che è la lezione più economica che abbia mai imparato.
Un lettore in Toscana è stato fermato sull'A11 per luci di stop non visibili. Guida notturna, le bici coprivano completamente i fari posteriori. L'agente gli ha detto che un automobilista dietro di lui aveva segnalato un veicolo senza luci di stop. Se l'è cavata con un avvertimento verbale, ma l'agente ha specificato che in altre circostanze avrebbe potuto essere contestata la guida pericolosa per circolazione senza dispositivi di illuminazione funzionanti. Ha comprato un pannello luminoso il giorno dopo.
Lo schema è sempre lo stesso: la soluzione costa poco, la multa costa tanto, e il rischio per la sicurezza è reale.
Il tuo portabici è legale. Quello che copre tende a non esserlo. La distinzione conta ogni volta che carichi le bici e ti metti in strada.
Monta la targa ripetitrice. Aggiungi il pannello luminoso. Non dimenticare il pannello per carichi sporgenti se le bici escono dalla sagoma. Fai il controllo di un minuto prima di ogni uscita. Il costo totale per la piena conformità al Codice della Strada è sotto i 60 €, e quell'investimento elimina il rischio ricorrente di multe, pericoli per la sicurezza e seccature al bordo della strada.
Se stai cercando un nuovo portabici e vuoi ridurre al minimo i grattacapi legali fin dall'inizio, la nostra guida ai cinque tipi di portabici analizza pro e contro di ogni stile — incluso quali creano meno problemi di visibilità.
Per chi alterna un portabici e un portapacchi da gancio traino in momenti diversi, i requisiti legali sono identici. Targa visibile, luci visibili, sporgenze nei limiti. Prendi un buon pannello luminoso con porta-targa e sei coperto per entrambe le configurazioni.
Resta in regola. Le strade hanno già abbastanza problemi senza farsi fermare per qualcosa che un pannello da 35 € avrebbe risolto.
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