Roof Mounting
flush rails with factory rails
Le RAV4 de 5e génération (XA50, 2019-2024) est livré avec des barres longitudinales surélevées sur toutes les versions sauf la version de base LE — et c'est là que se situe la première décision technique. Les barres surélevées créent un espace visible entre la barre et le toit, ce qui signifie que les barres transversales se fixent directement dessus sans kit d'adaptation spécifique au véhicule. Le Thule Evo Raised Rail (710401) avec barres WingBar Evo, ou les tours Yakima TimberLine avec barres transversales JetStream, sont les deux systèmes avec une compatibilité parfaite vérifiée sur toutes les versions équipées de barres. Dimension critique : l'écartement entre les barres longitudinales du RAV4 mesure environ 107 cm (42 po), avec un espacement maximal avant-arrière des barres transversales de 94 cm (37 po). Cela permet d'installer des coffres de toit jusqu'au Thule Motion 3 XL (215 cm / 84,5 po de longueur) sans problème de dépassement. L'antenne en forme d'aileron de requin se trouve à 15 cm (6 po) en avant du point de fixation arrière de la barre longitudinale. Sur la plupart des configurations de barres transversales, ce n'est pas un obstacle — mais si tu glisses la barre arrière à sa position la plus reculée, vérifie un dégagement de 5 cm (2 po) par rapport au boîtier de l'antenne. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Pour la version LE sans barres longitudinales : tu as besoin du kit de pieds Thule Evo Clamp (710501) plus le Fit Kit 145269 spécifique au véhicule. Cela ajoute 80 à 120 $ au coût total du système. Les pieds à pince agrippent les bords du cadre de porte — serre au couple spécifié par le fabricant (6 Nm) et revérifie après 80 km (50 milles). [ADD ORIGINAL PHOTO]