Best Racks for Jeep Wrangler

Le Jeep Wrangler JL (2018+) est le véhicule original du « tout amovible » — et le montage de galerie reflète cette complexité. Le toit rigide, le toit souple et le toit Sky One-Touch nécessitent chacun des approches de montage différentes. Il n'existe pas de solution de galerie de toit universelle pour toutes les configurations du Wrangler. Pour les modèles JL à toit rigide : l'approche la plus courante est une galerie pleine longueur qui se boulonne à travers le toit rigide en utilisant des plaques de montage renforcées. Le système Rhino-Rack Backbone, Front Runner Slimline II et Kargo Master offrent tous des plateformes spécifiques au Wrangler. Ceux-ci se boulonnent à travers le toit rigide aux points de montage pré-marqués en usine (zones amincies dans la fibre de verre conçues à cet effet). Limitation critique de charge : le toit rigide du Wrangler N'EST PAS structurel. C'est une coque en fibre de verre posée sur des joints en caoutchouc. La capacité de charge dynamique sur le toit est limitée à environ 68 kg (150 lb) — et cela inclut le poids du système de galerie (typiquement 16 à 27 kg / 35-60 lb pour une plateforme complète). Ta capacité réelle de chargement est de 41 à 52 kg (90-115 lb) en roulant. Pour les modèles à toit souple : le chargement sur le toit est limité aux solutions légères. Le tissu et l'armature du toit souple ne peuvent pas supporter de charges significatives. Les systèmes sur attelage ou montés au hayon sont les seules options viables. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Chaque Wrangler JL inclut un attelage d'usine de classe III (récepteur de 2 pouces) en équipement standard. Capacité de remorquage de 907 à 1 588 kg (2 000-3 500 lb) selon la configuration. L'option attelage est la solution de chargement la plus simple et la plus fiable pour les Wrangler. Porte-vélos, porte-bagages, porte-motos — tous se montent directement à l'attelage d'usine. Le pneu de secours monté à l'arrière du Wrangler N'entre PAS en conflit avec la plupart des accessoires d'attelage parce que le récepteur est positionné en dessous et derrière le porte-pneu. Pour les versions Rubicon 392 et 4xe : la position et la cote du récepteur d'attelage peuvent différer en raison des différences de distribution de poids à l'arrière (le 4xe a une masse de batterie significative à l'arrière). Vérifie la cote de charge sur la flèche de ta version spécifique avant de charger des accessoires lourds sur l'attelage.