My Cargo Racks

Best Racks for Tesla Model Y

Compatible products for 2020 model years

100 compatible products verified

Fitment data verified by Jason Majewski, Automotive Engineer — sourced from manufacturer fit guides, installer databases, and cross-referenced across multiple sources.

Body Typecrossover
Roof Typebare roof
Factory RailsNo
Factory HitchNo
Max Roof Load—
Compatible Products100

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Mounting Guide for Tesla Model Y

What you need to know before installing a rack system

Roof Mounting

bare roof

Le Tesla Model Y a un toit en verre nu sans barres longitudinales d'usine, sans points fixes et sans infrastructure de fixation traditionnelle. Le toit entier est une seule pièce de verre trempé. C'est le scénario de montage le plus difficile de notre base de données de véhicules. La solution : Thule Evo Clamp (710501) avec kit d'adaptation spécifique au Model Y. Les pieds à étau agrippent les bords du cadre de porte — les seuls points de fixation structurellement solides disponibles. Aucun perçage, aucun adhésif, aucune modification du toit en verre. Yakima offre un système équivalent avec les tours BaseLine. Contrainte critique : le toit en verre du Model Y signifie que TOUTE la charge est transférée par les points d'étau du cadre de porte — quatre zones de contact étroites. Cela limite la capacité de charge dynamique à environ 68 kg (150 lb) (incluant le poids de la galerie). Le panneau de verre du toit n'est PAS porteur et ne doit jamais être utilisé comme surface d'appui. Alternative : plusieurs fabricants de rechange offrent des systèmes à rails montés sur les points de fixation structurels du véhicule (cachés sous les garnitures intérieures). Ceux-ci offrent une capacité de charge plus élevée mais nécessitent un démontage partiel de l'intérieur pour l'installation. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Hitch Mounting

Aftermarket hitch required

Le Model Y n'inclut pas d'attelage d'usine. Tesla offre un attelage OEM en accessoire (Classe II, récepteur de 1,25 po) coté à 1 588 kg (3 500 lb) de remorquage. Plusieurs fabricants de rechange offrent des attelages 2 pouces de Classe III avec des cotes supérieures. Pour les porte-vélos et porte-bagages standards sur attelage : l'attelage OEM Tesla fonctionne avec les accessoires de 1,25 po ou avec un adaptateur de 1,25 à 2 po. Pour des charges plus lourdes ou pour éviter le jeu de l'adaptateur, installe un récepteur de rechange de 2 pouces. L'approche par attelage est particulièrement intéressante pour le Model Y parce qu'elle évite complètement la problématique de charge du toit en verre. Les porte-vélos sur attelage éliminent le besoin de toute interaction avec le toit.

Expert Notes

Le Model Y présente l'étude de cas la plus frappante dans notre base de données d'un design de toit où la forme prime sur la fonction, créant des défis de chargement. Le toit panoramique en verre offre une excellente luminosité intérieure et une esthétique remarquable — mais il a éliminé chaque option de montage de galerie traditionnelle. La réalité d'ingénierie : le verre du toit du Model Y est structurel (il contribue à la rigidité torsionnelle du véhicule), mais il est conçu pour des charges aérodynamiques distribuées et des charges statiques — pas pour les charges ponctuelles des pieds de galerie. Placer un pied de galerie directement sur le verre créerait une concentration de contraintes pouvant fissurer le panneau. C'est pourquoi tous les systèmes de montage légitimes contournent entièrement le verre. Considérations spécifiques aux VÉ : la traînée aérodynamique supplémentaire des barres transversales réduit l'autonomie du Model Y d'environ 5 à 15 % selon la vitesse et le chargement. À 113 km/h (70 mi/h), des barres transversales vides seules réduisent l'autonomie d'environ 16 km (10 mi) par charge. Un coffre de toit chargé peut réduire l'autonomie de 40 à 64 km (25 à 40 mi). Tiens-en compte dans la planification de trajet. [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

— Jason Majewski, MyCargoRacks Technical Team

Common Mistakes to Avoid

Erreur no 1 : Tenter de monter quoi que ce soit directement sur le toit en verre. Le verre est structurel mais n'est PAS conçu pour des charges ponctuelles externes. Tout système de montage doit se fixer au cadre de porte ou à la structure interne — jamais au verre. Erreur no 2 : Utiliser des systèmes à montage adhésif sur le verre du Model Y. Les coussinets adhésifs sur du verre trempé ne sont pas fiables sous les charges dynamiques d'autoroute. Les cycles de température affaiblissent les liens adhésifs. Utilise uniquement des systèmes à étau mécanique. Erreur no 3 : Ignorer l'impact sur l'autonomie du chargement sur le toit. Un coffre de toit sur un Model Y à vitesse d'autoroute peut réduire l'autonomie de 40 à 64 km (25 à 40 mi). Pour les longs trajets, cela peut nécessiter un arrêt de recharge supplémentaire. Planifie en conséquence. Erreur no 4 : Trop serrer les pieds à étau du cadre de porte. Le cadre de porte du Model Y comprend des joints adhésifs haute résistance dans sa construction — une force de serrage excessive peut déformer les bords des panneaux collés. Utilise l'outil à couple limité et ne dépasse jamais les spécifications du fabricant.

Installation Tips

L'installation par étau au cadre de porte sur le Model Y nécessite un positionnement précis — le kit d'adaptation inclut des coussinets spécifiques au véhicule qui doivent s'aligner avec les points de renforcement structurel du cadre de porte. Suis le guide de montage exactement. Le toit en verre crée un défi unique : les techniques conventionnelles « monter sur le seuil et s'étirer » risquent d'exercer une pression du genou ou de la main sur le verre. Ne t'appuie jamais sur le panneau de verre du toit pendant l'installation. Travaille depuis un marchepied positionné à côté du véhicule. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Les portes sans cadre du Model Y signifient que les pieds à étau agrippent différemment que sur les véhicules avec des cadres de porte traditionnels. Vérifie que les coussinets des pieds contactent le métal structurel, pas le joint d'étanchéité ou le bord de la vitre. Un pied mal positionné peut endommager le joint de porte. Après l'installation : vérifie que les quatre portes se ferment correctement. Des pieds à étau mal positionnés peuvent interférer avec la compression du joint de porte.

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Yakima DryTop
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Yakima

Yakima DryTop
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Yakima DryTop$179
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Yakima OffGrid Extension
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Thule Motion 3 XL (Black Glossy)$1150
Crossbars required
Estimated Total$1150

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Thule Motion 3 XXL (Black Glossy)$1250
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Yakima EasyTop
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Rhino-Rack

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89

Yakima

Yakima SkyBox NX 12
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Rightline Gear Ace 2 Car Top Carrier
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Yakima SkyBox NX 16
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Rhino-Rack MasterFit Box 440L
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Thule Force 3 XL
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Thule

Thule Force 3 XL
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Estimated Total$930

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Thule Force 3 L
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Thule

Thule Force 3 L
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Thule Force 3 L$880
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Estimated Total$880

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Tyger Auto Roof Cargo Basket
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FIVKLEMNZ 15 Cu Ft Rooftop Cargo Bag$99
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Thule Motion 3 XXL Low
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Thule Force 3 XXL
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Thule ProRide XT
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Thule ProRide XT
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Estimated Total$350
RockyMounts BrassKnuckles
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RockyMounts

RockyMounts BrassKnuckles
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Thule TopRide
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Thule TopRide
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Estimated Total$400
Yakima HighRoad
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Yakima HighRoad
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Yakima HighRoad$375
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Yakima JayHook
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Creatures of Leisure Aero Rax

Creatures of Leisure

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Thule SkiClick
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Thule SkiClick
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Yakima PowderHound 6
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RockyMounts LiftOp 6 Ski Rack
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RockyMounts LiftOp 6 Ski Rack$269
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Yakima PowderHound 4
87

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Yakima PowderHound 4
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Malone

Malone Saddle Up Pro
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Crossbars required
Estimated Total$35

Frequently Asked Questions

Peut-on mettre des barres de toit sur un Tesla Model Y?

Oui — avec des systèmes à pinces de cadre de porte uniquement. Le toit en verre ne supporte aucun kit de fixation. Le Thule Evo Clamp (710501) avec le Fit Kit spécifique au Model Y agrippe les rebords du cadre de porte. La capacité de charge est d'environ 68 kg en dynamique (incluant le poids des barres). Ne monte jamais rien directement sur le panneau de verre.

Les barres de toit réduisent-elles l'autonomie du Tesla Model Y?

Oui, considérablement. Des barres transversales vides réduisent l'autonomie d'environ 16 km à 113 km/h. Un coffre de toit chargé réduit l'autonomie de 40-64 km par charge en raison de la traînée aérodynamique accrue. Ça peut nécessiter un arrêt de recharge supplémentaire sur les longs trajets. Retire les composants de barres quand ils ne sont pas utilisés pour préserver l'autonomie maximale.

Le Tesla Model Y a-t-il un attelage pour porte-vélos?

Pas de série — Tesla offre un attelage OEM en accessoire (Class II, récepteur 1,25 pouce, capacité de remorquage de 1 588 kg). Des attelages de rechange Class III de 2 pouces sont aussi disponibles. L'approche par attelage est idéale pour le Model Y car elle évite complètement les préoccupations liées au toit de verre. Les porte-vélos sur attelage se montent en secondes.

Puis-je utiliser des accessoires adhésifs sur le toit de verre du Model Y?

Non — les coussinets adhésifs sur verre trempé sont peu fiables sous les charges dynamiques d'autoroute. Les cycles de température (étés chauds, hivers froids) affaiblissent progressivement les liens adhésifs. Utilise uniquement des systèmes à pinces mécaniques qui agrippent le cadre de porte métallique. Un décollement à vitesse d'autoroute est un risque de sécurité, pas un simple inconvénient.

Comment installer des barres de toit sur un Tesla Model Y sans endommager le verre?

Le système Thule Evo Clamp avec le Fit Kit Model Y se fixe UNIQUEMENT au cadre de porte métallique — il ne touche jamais le verre. Positionne les coussinets du kit d'adaptation sur les points de renforcement structurel du cadre. Travaille depuis un marchepied (ne t'appuie jamais sur le verre). Vérifie que les quatre portes ferment correctement après l'installation.

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