Best Racks for Rivian R1T

Le Rivian R1T (2022+) est une camionnette électrique sans points de fixation traditionnels sur la cabine. Le toit de la cabine est un panneau panoramique en verre — similaire au R1S — mais sans les barres transversales d'usine. La cabine ne peut pas supporter de systèmes de barres de toit de rechange. Le transport de chargement sur le R1T est centré sur la caisse : la caisse de 137 cm (54 po) accueille des supports de caisse, des systèmes de barres compatibles avec les couvercles de caisse, et l'accessoire propriétaire Rivian Crossbars for Gear Tunnel. Le système de rails de caisse utilise des canaux T-track intégrés qui acceptent divers accessoires de montage. Pour le chargement en hauteur : Rivian offre des barres transversales de caisse d'usine qui se montent au-dessus de la caisse en utilisant les T-tracks des rails de caisse. Elles positionnent le chargement à la hauteur approximative du toit sans toucher le toit en verre de la cabine. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Le Gear Tunnel (rangement traversant sous le plancher de la caisse) offre 68 litres de rangement verrouillable et étanche — réduisant le besoin de solutions de chargement sur le toit pour les objets plus petits. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Le R1T offre le Powered Hitch de Rivian — un récepteur motorisé de 2 pouces qui se déploie depuis le pare-chocs arrière. Capacité nominale de 4 990 kg (11 000 lb) en remorquage / 499 kg (1 100 lb) de charge sur la flèche (dépassant largement toute exigence d'accessoire de chargement). Le déploiement motorisé est contrôlé via l'écran tactile. Lorsqu'il est rétracté, le récepteur est entièrement dissimulé. Tout accessoire standard de 2 pouces se monte lorsqu'il est déployé : porte-bagages, supports à vélos, porte-skis. La capacité élevée de charge sur la flèche du R1T le rend apte aux configurations de chargement les plus lourdes sur attelage sans souci. La combinaison de la capacité de chargement de la caisse (via les supports de caisse) et des accessoires sur attelage fournit un transport de chargement complet sans aucun système monté sur le toit — idéal étant donné la limitation du toit en verre de la cabine.