Best Racks for Honda HR-V

Le Honda HR-V de 3e génération (2023+) a un toit nu sans barres longitudinales d'usine sur la plupart des versions. Ce VUS sous-compact utilise des systèmes à étau de cadre de porte pour le montage des barres transversales : Thule Evo Clamp (710501) avec kit d'adaptation spécifique au HR-V, ou tours Yakima BaseLine. La ligne de toit compacte du HR-V limite l'espacement des barres transversales à environ 71 à 76 cm (28 à 30 po) — convient aux coffres de toit compacts (Thule Force XT S/M) et aux accessoires légers, mais pas idéal pour les grandes plateformes de chargement. La capacité de charge dynamique du toit est d'environ 68 kg (150 lb) (incluant le poids de la galerie). La construction monocoque du HR-V et la surface de panneau de toit plus petite signifient que la distribution de charge est plus concentrée que sur les véhicules plus grands — reste conservateur avec le poids. Le HR-V est l'un des plus petits véhicules de notre base de données compatible avec les barres transversales. Son avantage principal est la hauteur de chargement plus basse — le toit se situe à environ 157 cm (62 po) du sol, rendant le chargement par le dessus nettement plus facile que sur les VUS ou camions. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Le HR-V de 3e génération inclut un attelage de Classe I d'usine sur certaines versions (récepteur de 1,25 po, coté à 680 kg / 1 500 lb de remorquage). La Classe I est la classe d'attelage la plus légère — elle supporte des porte-vélos légers (porte-vélos à plateforme pour 2 vélos de moins de 20 kg / 45 lb chargés) mais PAS les porte-bagages lourds sur attelage. Pour des accessoires d'attelage pleine grandeur : passe à un attelage de rechange de Classe II ou III (CURT ou EcoHitch). Cela fournit un récepteur de 2 pouces avec une capacité de charge sur la flèche plus élevée. La taille compacte et la garde au sol plus basse du HR-V signifient que les porte-bagages sur attelage nécessitent une vérification de l'angle de sortie — les entrées de cour abruptes peuvent causer un raclage avec un porte-bagages chargé.