My Cargo Racks

Best Racks for GMC Acadia

Compatible products for 2024 model years

100 compatible products verified

Fitment data verified by Jason Majewski, Automotive Engineer — sourced from manufacturer fit guides, installer databases, and cross-referenced across multiple sources.

Body Typesuv
Roof Typeflush rails
Factory RailsYes
Factory HitchNo
Max Roof Load
Compatible Products100

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Mounting Guide for GMC Acadia

What you need to know before installing a rack system

Roof Mounting

flush rails with factory rails

Le GMC Acadia 2024+ (refonte de 2e génération) est passé aux barres longitudinales affleurantes sur les versions SLT et supérieures — un changement par rapport aux barres surélevées de la génération précédente. C'est une distinction critique : les propriétaires qui mettent à niveau depuis l'Acadia 2017-2023 ne peuvent pas réutiliser leur matériel de barres transversales existant. Le montage sur barres affleurantes nécessite le Thule Evo Flush Rail (7106) ou les tours Yakima StreamLine. Espacement entre barres : environ 112 cm (44 po). Espacement avant-arrière des barres transversales : jusqu'à 97 cm (38 po). L'Acadia redessiné a grandi dans chaque dimension, offrant significativement plus de surface de toit que son prédécesseur. La version SLE (de base) n'a pas de barres longitudinales. La version AT4 inclut des barres affleurantes à finition noire avec une géométrie de montage identique aux barres à finition chromée du Denali — le matériel est interchangeable entre les versions. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] La version Denali inclut une option de barres transversales d'usine (accessoire installé par le concessionnaire). Si elles sont présentes, les barres transversales du marché secondaire sont inutiles — les accessoires à rail en T Thule se montent directement sur les barres d'usine. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Hitch Mounting

Aftermarket hitch required

L'Acadia 2024+ n'inclut pas d'attelage d'usine sur toutes les versions. Les versions AT4 et Denali incluent généralement l'ensemble de remorquage avec un récepteur d'usine de 2 pouces homologué à 1 814 kg (4 000 lb) de remorquage et 181 kg (400 lb) de charge sur la flèche. Les versions SLE et SLT nécessitent le récepteur CURT 13424 du marché secondaire (classe III, 1 588 kg / 3 500 lb et 159 kg / 350 lb de charge sur la flèche). Pour les versions avec récepteur d'usine, tous les produits pour attelage de 2 pouces s'installent sans modification. Les proportions intermédiaires de l'Acadia en font une plateforme idéale de montage sur attelage pour les familles : assez de garde au sol pour l'angle de fuite, assez de charge sur la flèche pour les porte-bagages chargés. Le faisceau de câblage de remorque d'usine (inclus avec l'ensemble de remorquage) fournit des connecteurs 4 broches et 7 broches — utile pour l'éclairage de remorque en cas de remorquage, mais pas requis pour les porte-bagages ou porte-vélos.

Expert Notes

L'Acadia 2024+ roule sur la plateforme monocoque intermédiaire redessinée de GM avec un empattement de 286,3 cm (112,7 po). La structure du toit utilise de l'acier à ultra-haute résistance (1 000 MPa) aux jonctions des montants B et C où les barres longitudinales transfèrent la charge à la structure de caisse — offrant une capacité portante fiable. Charge dynamique sur toit : environ 75 kg (165 lb) — spécification GM. La suspension pneumatique adaptative disponible de l'Acadia (Denali seulement) peut être relevée pour le chargement et abaissée pour l'aérodynamique sur autoroute — une fonctionnalité utile pour gérer la hauteur de toit de 185 cm (73 po) pendant le chargement. La variante AT4 inclut une suspension à réglage tout-terrain avec garde au sol accrue. Pour les accessoires montés sur le toit, les ressorts plus fermes de l'AT4 réduisent en fait le roulis de carrosserie par rapport aux SLT/Denali à réglage confort — bénéfique pour la stabilité des charges latérales sur la cargaison montée sur barres transversales. [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Jason Majewski, MyCargoRacks Technical Team

Common Mistakes to Avoid

Erreur no 1 : Utiliser le matériel pour barres surélevées de l'Acadia 2017-2023 sur le modèle 2024+. Le type de barre est passé de surélevé à affleurant lors de la refonte — aucun matériel n'est compatible entre les générations. Erreur no 2 : Supposer que les accessoires de l'Acadia et du Traverse sont interchangeables parce que les deux sont des VUS intermédiaires GM. Ils ont un espacement de barres différent, des points d'ancrage différents et des longueurs de barres transversales différentes. Erreur no 3 : Installer le panier de toit d'usine AT4 ET tenter d'ajouter des barres transversales du marché secondaire. Les deux utilisent les mêmes points de montage sur barres affleurantes — choisis un système. Erreur no 4 : Ne pas utiliser la suspension pneumatique du Denali pour le chargement. À 185 cm (73 po) jusqu'au sommet du toit, charger sans le réglage relevé nécessite de soulever des objets lourds au-dessus de la tête. Relève la suspension avant de charger, abaisse-la avant de conduire.

Installation Tips

Le système de barres affleurantes de l'Acadia 2024+ utilise un espacement de points d'ancrage différent de celui du Chevy Traverse (bien que les deux soient des VUS intermédiaires GM). Les longueurs de barres transversales et les positions des tours NE sont PAS interchangeables entre l'Acadia et le Traverse — vérifie la compatibilité spécifique au véhicule. Couple pour les pieds de barres affleurantes : 6 Nm. Les barres affleurantes en aluminium de l'Acadia ont un fini anodisé légèrement texturé qui offre une meilleure prise que les barres polies — les pieds de tour sont moins susceptibles de glisser pendant le serrage. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Pour la version AT4 avec l'accessoire panier de toit d'usine : celui-ci utilise les mêmes points de montage sur barres affleurantes que les pieds de barres transversales. Tu ne peux pas avoir simultanément le panier d'usine et les barres transversales du marché secondaire. Choisis un système.

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Yakima

Yakima OffGrid
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Yakima SkyBox NX 21
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Creatures of Leisure Aero Rax

Creatures of Leisure

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iKamper

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OVS Bushveld 4 Hard Shell
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OVS Bushveld 4 Hard Shell$2000
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Estimated Total$2000
CVT Wasatch Hardshell Large

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CVT Wasatch Hardshell Large
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CVT Wasatch Hardshell Large$4499
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CVT Mt. Bachelor Softshell 48"
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OVS TMBK 3 Soft Shell
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Tepui

Tepui Low-Pro 3
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OVS Bushveld 2 Hard Shell
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Tuff Stuff Ranger 65

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Tuff Stuff Ranger 65
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Tuff Stuff Ranger 65$1705
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Estimated Total$1705
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CVT Mt. Shasta Softshell 56"
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What You Need

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Overland Vehicle Systems

OVS TMON 2 Clamshell
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OVS TMON 2 Clamshell$1250
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Estimated Total$1250
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Tuff Stuff Alpha II Clamshell
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Tuff Stuff Alpha II Clamshell$3245
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OVS Nomadic 3 Arctic
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OVS Nomadic 3 Arctic$1750
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CVT Mt. Rainier Softshell 72"
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Crossbars required
Estimated Total$2699
OVS Nomadic 3 Extended

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OVS Nomadic 3 Extended
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OVS Nomadic 4 Extended

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OVS Nomadic 4 Extended
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Tuff Stuff Elite with Annex$3025
Crossbars required
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OVS Sherpa 4 Hybrid
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Malone Saddle Up Pro
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Frequently Asked Questions

Quelles barres de toit conviennent au GMC Acadia 2024+?

Le Acadia 2024+ redessiné utilise des barres longitudinales affleurantes (SLT et au-dessus). Les Thule Evo Flush Rail (7106) ou tours Yakima StreamLine sont requis — l'ancien Acadia (2017-2023) utilisait des barres surélevées. Aucun matériel n'est transférable entre les générations. Les versions AT4 et Denali ont la même géométrie de barres affleurantes.

Le GMC Acadia est-il identique au Chevy Traverse pour les barres de toit?

Non. Bien que les deux soient des VUS intermédiaires GM, le Acadia 2024+ et le Traverse ont un espacement de barres différent, des points d'ancrage différents et des longueurs de barres transversales différentes. Les pièces ne sont pas interchangeables. Vérifie toujours ton véhicule spécifique dans le guide de compatibilité du fabricant.

Le GMC Acadia 2024 a-t-il un attelage de remorquage d'usine?

Les versions AT4 et Denali incluent généralement le forfait de remorquage avec un récepteur d'usine de 2 pouces (1 814 kg de remorquage / 181 kg de charge sur la flèche). Les versions SLE et SLT nécessitent l'installation d'un attelage de rechange (CURT 13424). Vérifie ton autocollant de prix pour le forfait de remorquage.

Peut-on utiliser les anciennes barres de toit du Acadia sur le modèle 2024 redessiné?

Non. Le Acadia 2017-2023 utilisait des barres surélevées; le 2024+ utilise des barres affleurantes. Systèmes de montage complètement différents — les tours pour barres surélevées ne peuvent pas s'attacher aux barres affleurantes. Tout le matériel de barres transversales doit être acheté neuf pour la génération actuelle.

Quelle est la capacité de charge du toit du GMC Acadia 2024?

Capacité de charge dynamique : environ 75 kg (165 lb) selon les spécifications GM. Après le poids des barres (7-9 kg), il te reste environ 66-68 kg pour le cargo réel. Le toit plus large du Acadia redessiné (112 cm d'écart entre barres, 97 cm d'écart entre barres transversales) distribue bien cette charge.

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