Best Racks for Ford Maverick

Le Ford Maverick (2022+) a un toit nu sans barres longitudinales d'usine — un camion compact monocoque avec une caisse de 4,5 pi (137 cm). Pour le montage sur le toit de cabine : Thule Evo Clamp (710501) avec kit d'adaptation spécifique au Maverick ou tours Yakima BaseLine qui agrippent les bords du cadre de porte. La cabine du Maverick est compacte — l'espacement des barres transversales est limité à environ 71 à 76 cm (28 à 30 po). Cela restreint le chargement de toit aux coffres compacts et accessoires légers. Cependant, la vraie histoire de chargement du Maverick, c'est sa caisse et son attelage. Malgré sa taille compacte, la caisse du Maverick a un cadre structural avec des points de montage adaptés aux systèmes de galerie de caisse de rechange. Combiné à un attelage de Classe III d'usine (disponible avec le groupe remorquage), le Maverick offre trois surfaces de montage : toit de cabine (limité), caisse et attelage. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Le Maverick avec le groupe remorquage inclut un attelage de Classe III d'usine coté à 1 814 kg (4 000 lb) de remorquage (avec le moteur 2,0 L EcoBoost). Sans le groupe remorquage, un attelage de rechange ajoute la capacité. La voie par attelage est idéale pour le Maverick : porte-vélos, porte-bagages et remorques à kayak se montent au récepteur de 2 pouces sans interaction avec le toit. Compte tenu de la cabine compacte et de la charge de toit limitée, l'attelage est souvent le point d'expansion principal de chargement pour les propriétaires de Maverick.