Best Racks for Ford Explorer

Le Ford Explorer de 6e génération (2020+) est équipé de barres longitudinales affleurantes avec un attelage d'usine en série sur la plupart des versions. Le système affleurant utilise le Thule Evo Flush Rail (7106) ou les tours Yakima StreamLine avec adaptateurs spécifiques au Explorer. L'écart entre les barres longitudinales est d'environ 112 cm (44 po) avec un espacement avant-arrière des barres transversales de 86 à 97 cm (34 à 38 po). Cela permet d'accueillir des coffres de toit standards (tailles M à XL) et tous les supports à kayak et porte-vélos sans problème de dégagement. La construction monocoque du Explorer (plateforme à propulsion arrière) offre une ligne de toit plus basse que les VUS à châssis à longerons de taille similaire. La hauteur de chargement est d'environ 170 cm (67 po) — gérable pour la plupart des adultes sans marchepied. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Le Explorer inclut un attelage de Classe III d'usine sur la plupart des versions (capacité de remorquage de 2 404 kg / 5 300 lb, charge sur la flèche de 240 kg / 530 lb). Tous les accessoires 2 pouces sur attelage fonctionnent immédiatement. L'attelage d'usine rend le Explorer particulièrement polyvalent — combine des barres transversales de toit pour le chargement avec un porte-vélos sur attelage pour une configuration complète de voyage en famille. Les versions ST et Timberline du Explorer conservent la même position et la même cote d'attelage malgré les modifications de performance ou tout-terrain.