Best Racks for Dodge Durango

Le Dodge Durango de 3e génération (plateforme WD, 2011+) inclut des barres longitudinales surélevées de série sur les versions SXT et supérieures. L'architecture semi-monocoque du Durango (en réalité monocoque, mais construite sur une plateforme modifiée du Jeep Grand Cherokee) fournit des points de montage robustes. Le Thule Evo Raised Rail (710401) ou les pieds Yakima TimberLine se montent directement sans kit d'adaptation. Espacement entre barres : environ 119 cm (47 po). Écartement avant-arrière des barres transversales : jusqu'à 127 cm (50 po). La longue ligne de toit plate du Durango offre une surface de montage de chargement généreuse — parmi les meilleures du segment des VUS 3 rangées. Les versions R/T et SRT incluent des barres de couleur carrosserie avec une géométrie de montage identique aux barres noires des autres versions. La prise d'air du capot de performance du SRT n'affecte pas les accessoires montés sur le toit. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Le Durango est en production depuis 2011 avec des rafraîchissements réguliers (2014, 2021). Toutes les années-modèles utilisent la même géométrie de barres — du matériel de barres transversales acheté en 2012 fonctionne encore sur un modèle 2024. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Toutes les versions du Durango incluent un attelage d'usine : Classe III (1 588 kg / 3 500 lb en remorquage) sur les modèles V6, Classe IV (3 357 kg / 7 400 lb en remorquage / 336 kg / 740 lb de charge sur la flèche) sur les modèles HEMI V8. Le récepteur est intégré au châssis et précâblé pour l'éclairage de remorque. Pour les porte-bagages et supports à vélos sur attelage, même la capacité Classe III du V6 offre une capacité amplement suffisante. La charge sur la flèche de 336 kg (740 lb) des modèles V8 est effectivement illimitée pour tout accessoire de chargement de notre base de données. La capacité de remorquage de 3 946 kg (8 700 lb) du Durango (correctement équipé) reflète son héritage d'ingénierie de camion. La même capacité structurelle qui gère une remorque à bateau de 2 722 kg (6 000 lb) rend les porte-bagages et supports à vélos trivialement faciles.