Best Racks for Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan 3. generacji (2022+) ma relingi dachowe płaskie w wersjach SE i wyższych. Są one zintegrowane z linią dachu — bez widocznej szczeliny między relingiem a panelem dachowym. Potrzebujesz wieżyczek specjalnie do relingów płaskich: Thule Evo Flush Rail (7106) lub system Yakima StreamLine. Rozstaw między relingami: około 104 cm. Rozstaw belek przód-tył: do 81 cm. Tiguan należy do segmentu kompaktowych SUV-ów — powierzchnia dachowa jest odpowiednio ograniczona. Thule Motion 3 M lub L pasuje dobrze; XL przekracza tylne limity prześwitu. Wersja S (bazowa) nie ma żadnych relingów dachowych. Dla tej konfiguracji Thule Evo Clamp (710501) z zestawem dopasowania Fit Kit 145257 (specyficzny dla VW Tiguan) zapewnia zacisk na ramie drzwi. Profil ramy drzwi Tiguana jest nieco węższy niż u większości konkurentów — upewnij się, że stopy zaciskowe są wycentrowane na ramie dla maksymalnego kontaktu. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Projekt relingów płaskich Tiguana 2022+ zmienił się w porównaniu z modelem 2018-2021 (który miał relingi podniesione). Żaden osprzęt montażowy nie jest kompatybilny krzyżowo między generacjami. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Żadna wersja Tiguana nie ma fabrycznego haka holowniczego. CURT 13381 (klasa III, odbiornik 2-calowy, masa holowana 1 588 kg / nacisk na kulę 159 kg) to główna opcja aftermarketowa. Montaż wymaga zdjęcia dolnej części tylnego zderzaka — przewiduj 2 godziny na samodzielny montaż lub 150-200 USD za montaż profesjonalny. Kompaktowe wymiary Tiguana sprawiają, że montaż na haku jest preferowaną metodą transportu rowerów. Dwa rowery na bagażniku na hak zostawiają dach wolny na box dachowy — maksymalizując całkowitą pojemność rodzinnych wyjazdów w pojeździe z ograniczoną przestrzenią ładunkową (1 065 litrów za drugim rzędem). Opcja trzeciego rzędu (dostępna w niektórych konfiguracjach) nie wpływa na geometrię haka ani nośność — odbiornik jest przykręcony do ramy pomocniczej niezależnie od układu wnętrza.