Best Racks for Subaru Forester

Subaru Forester — zarówno 5. generacji (SK, 2019-2024), jak i 6. generacji (2025+) — dzieli z Outbackiem charakterystyczną cechę: zintegrowane rozkładane belki poprzeczne wbudowane w relingi dachowe podniesione, standardowo w każdej wersji. Fabryczne belki rozkładają się z ukrytych kanałów za pomocą mechanizmu na kluczyk, z nośnością 68 kg dynamicznie / 318 kg statycznie. Rozstaw belek Forestera jest nieco krótszy niż Outbacka ze względu na krótszą linię dachu — około 76 cm domyślnie, z możliwością rozszerzenia do 91 cm przy użyciu alternatywnego tylnego punktu kotwiczenia. To nadal mieści boxy dachowe do Thule Motion 3 L (196 cm długości) i wszystkie standardowe nośniki kajakowe. Belki aftermarketowe: Thule Evo Raised Rail (710401) lub wieże Yakima TimberLine mocują się do relingów podniesionych. Profil relingów jest identyczny jak w Outbacku i Crosstrek — Subaru ustandaryzowało go w całej gamie. Długość belek jest specyficzna dla modelu (Forester jest węższy niż Outback). Wersja Wilderness (2022+ w 5. generacji, 2025+ w 6. generacji) dodaje te same haki D-ring co Outback Wilderness — cztery sztuki, zintegrowane w zaślepkach relingów. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Forester nie ma fabrycznego haka w większości wersji. Wersja Wilderness jest wyjątkiem — posiada hak klasy III o masie holowanej 1360 kg. Dla wersji bez Wilderness: CURT 13147 to standardowy hak aftermarketowy zarówno dla 5., jak i 6. generacji Forestera. Klasa III (masa holowana 1590 kg, nacisk na kulę 160 kg). Montaż na śruby, bez wiercenia — wykorzystuje istniejące punkty mocowania ramy pod tylnym zderzakiem. Niższy prześwit Forestera w porównaniu z Outbackiem oznacza, że platformy bagażowe na hak siedzą nieco bliżej ziemi. Na stromych podjazdach sprawdź luz kąta odjazdu z załadowaną platformą, aby uniknąć szorowania.