Best Racks for Mazda CX-90

Mazda CX-90 (2024+) to flagowy 3-rzędowy SUV Mazdy z relingami dachowymi płaskimi w wersjach Select i wyższych. Są prawie zlicowane z linią dachu — podobne w koncepcji do rozwiązań BMW i Lexus. Montaż wymaga Thule Evo Flush Rail (7106) lub Yakima StreamLine. Rozstaw między relingami: około 117 cm. Rozstaw belek przód-tył: do 102 cm. Długa linia dachu CX-90 (wynikająca z 3-rzędowego nadwozia) zapewnia najbardziej obszerną przestrzeń dachową w ofercie Mazdy — znacznie większą niż CX-5 czy CX-50. Wersja S (bazowa) nie ma relingów dachowych. Systemy zaciskowe na ramę drzwi są dostępne, ale Mazda nie opublikowała jeszcze numeru zestawu dopasowania dla dostawców aftermarketowych — sprawdzaj bazy kompatybilności Thule i Yakima. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Warianty CX-90 z napędem hybrydowym (PHEV) dodają około 159 kg do masy własnej w porównaniu z wersją niehybrydową. Nie wpływa to na nośność dachu, ale cięższy pojazd reaguje na ładunki dachowe z mniej zauważalnym przenoszeniem masy przy zmianach pasa. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Żadna wersja CX-90 nie ma fabrycznego haka holowniczego od Mazdy. Aftermarketowy odbiornik CURT (klasa III, 2 cale) zapewnia masę holowaną 1 588 kg i nacisk na kulę 159 kg — wystarczający dla wszystkich akcesoriów ładunkowych na hak. Masa holowana CX-90 wynosząca 2 268 kg (z odpowiednim wyposażeniem) oznacza, że zdolności konstrukcyjne pojazdu znacznie przekraczają wymagania bagażnika ładunkowego czy rowerowego. Montaż wykorzystuje wstępnie wywiercone punkty montażowe na tylnej ramie pomocniczej. Dla rodzin: trzeci rząd CX-90 znacząco zmniejsza przestrzeń ładunkową za siedzeniami. Bagażnik ładunkowy na hak skutecznie odzyskuje tę utraconą pojemność bez zajmowania przestrzeni dachowej, która może być potrzebna na box narciarski lub box dachowy.