Best Racks for Mazda CX-50

Mazda CX-50 (2023+) została zaprojektowana od podstaw jako crossover do aktywności na świeżym powietrzu — i system relingów dachowych to odzwierciedla. Każda wersja od Select wzwyż ma relingi dachowe podniesione o bardziej agresywnym profilu niż relingi CX-5: szerszy przekrój, głębszy rowek teowy i fabryczna nośność dynamiczna 75 kg. Thule Evo Raised Rail (710401) lub Yakima TimberLine montują się bezpośrednio. Rozstaw między relingami: około 109 cm (8 cm szerzej niż CX-5). Rozstaw belek przód-tył: do 91 cm. Ta szersza przestrzeń pomieści boxy dachowe do Thule Motion 3 XL bez obaw. Charakterystyczna opadająca linia dachu CX-50 stwarza wizualne wyzwanie: tył dachu jest około 5 cm niżej niż przód. Belki poprzeczne nie będą idealnie poziome do podłoża — podążają za kątem dachu. Dla boxów dachowych jest to kwestia czysto kosmetyczna. Dla otwartych koszy z luźnymi przedmiotami nachylenie oznacza, że niezabezpieczone rzeczy przesuwają się do tyłu. Użyj siatki lub pasów mocujących. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Wersje Meridian i Turbo mają zintegrowany fabryczny system belek poprzecznych. Jeśli twój pojazd ma fabryczne belki, systemy aftermarketowe nie są potrzebne — akcesoria Thule i Yakima na rowek teowy montują się bezpośrednio do fabrycznych belek. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Żadna wersja CX-50 nie ma fabrycznego haka holowniczego od Mazdy. CURT 13517 to rekomendowany aftermarketowy odbiornik klasy III — otwór 2-calowy, masa holowana 1 588 kg i nacisk na kulę 159 kg. Otwiera to pełną gamę bagażników ładunkowych i rowerowych na hak. Montaż na CX-50 jest prosty jak na ten segment: tylna rama pomocnicza ma wstępnie wywiercone otwory montażowe ukryte za plastikowymi zaślepkami. Nie trzeba wiercić — zdejmij zaślepki, przykręć odbiornik. Przewiduj 90 minut na samodzielny montaż lub 100-150 USD za montaż profesjonalny. Nieco dłuższy rozstaw osi CX-50 w porównaniu z CX-5 (265 cm vs. 270 cm) zapewnia lepszą geometrię kąta zjazdu dla akcesoriów montowanych na haku. Prześwit z załadowanym bagażnikiem ładunkowym pozostaje wystarczający dla lekkiego użytkowania terenowego, do którego ten pojazd jest przeznaczony.