Best Racks for Chevrolet Silverado 1500

Chevrolet Silverado 1500 4. generacji (T1, 2019+) dzieli z Fordem F-150 podstawowe wyzwanie: brak fabrycznych punktów montażowych na kabinie w standardzie. Dach kabiny to duży tłoczony panel bez relingów, stałych punktów ani rynien w większości wersji. Niektóre wersje (LT Trail Boss, ZR2) oferują opcjonalny pakiet relingów dachowych — sprawdź swój konkretny pojazd. Z fabrycznymi relingami użyj Thule Evo Flush Rail (7106) lub równoważnych stóp do relingów płaskich. Dla większości pojazdów bez fabrycznych relingów: system Thule Evo Clamp z zestawem dopasowania do Silverado może chwycić za ramę drzwi. Jednak, jak w przypadku wszystkich pełnowymiarowych pickupów, systemy stelaży na skrzynię ładunkową są lepszym rozwiązaniem inżynierskim. Skrzynia ładunkowa Silverado ma gniazda kotwiczne w standardowych lokalizacjach do montażu stelaży śrubami. Długości skrzyni: 5 stóp 8 cali / 173 cm (Short Box), 6 stóp 6 cali / 198 cm (Standard Box) i 8 stóp / 244 cm (Long Box). Każda ma inny rozstaw gniazd kotwicznych. Sprawdź długość skrzyni przed zamówieniem systemu stelaża. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Każdy Silverado 1500 ma fabrycznie hak holowniczy klasy IV jako wyposażenie standardowe. Masa holowana wynosi od 4 309 do 6 033 kg w zależności od silnika i konfiguracji. Nacisk na kulę: 499-635 kg. To ta sama zaleta co w F-150: każdy produkt na hak z naszej bazy działa od razu po wyjęciu z pudełka. Bagażniki na rowery, platformy ładunkowe, uchwyty na motocykle, akcesoria kempingowe — wszystko montuje się bezpośrednio do fabrycznego 2-calowego odbiornika bez instalacji czy modyfikacji. Tryb holowania Silverado i zintegrowany sterownik hamulca przyczepy (w wyposażonych wersjach) sprawiają, że pojazd jest szczególnie odpowiedni do holowanych akcesoriów, takich jak przyczepa kajakowa Malone MicroSport.