Best Racks for Audi Q5

Audi Q5 drugiej generacji (platforma FY, 2017+) posiada relingi płaskie montowane fabrycznie jako wyposażenie standardowe w wersjach Premium i wyższych. Relingi Audi wykorzystują autorski profil rowka teowego — podobny, ale nie identyczny ze standardem BMW. Rozstaw relingów: ok. 107 cm. Rozstaw belek poprzecznych (przód-tył): do 86 cm. Thule Evo Flush Rail (7106) lub wieżyczki Yakima StreamLine to zweryfikowane opcje montażowe. Autorski profil relingów Audi oznacza, że uniwersalne wieżyczki do relingów płaskich mogą nie osiadać prawidłowo — zawsze sprawdź zgodność z Q5 w przewodniku dopasowania producenta. Dla wersji bazowej Premium na rynkach bez standardowych relingów: Thule Evo Clamp (710501) z zestawem dopasowania do Q5 zapewnia montaż zaciskowy na ramce drzwi. Geometria ramki drzwi Q5 dobrze nadaje się do montażu zaciskowego — szerokie powierzchnie styku i spójne profile krawędzi. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] SQ5 (wariant sportowy) ma identyczną geometrię relingów dachowych jak standardowy Q5 — różnice dotyczą układu napędowego i zawieszenia, nie struktury nadwozia. Wszystkie akcesoria dachowe Q5 pasują do SQ5. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Audi Q5 jest dostępny z fabrycznym hakiem holowniczym przy zamówieniu pakietu holowniczego. Opcja fabryczna zapewnia ukryty odbiornik 2-calowy (panel ozdobny zasłania otwór, gdy nie jest używany) z dopuszczalną masą holowaną 2000 kg / naciskiem na kulę 200 kg. Dla Q5 bez fabrycznego haka: CURT 13382 lub EcoHitch zapewnia możliwość montażu odbiornika 2-calowego. Instalacja wymaga dostępu do tylnej ramy pomocniczej przez panele podwozia — bardziej skomplikowana niż w pojazdach z ramą. Przewiduj 3 godziny pracy własnej lub 1000-1400 zł za profesjonalny montaż. Układ quattro AWD i sportowo nastrojone zawieszenie Q5 sprawiają, że jest zaskakująco stabilną platformą dla bagażników na hak holowniczy przy prędkościach autostradowych — mniej bujania tyłem niż u konkurentów podobnej wielkości z napędem na przednią oś.