Używamy plików cookie i analiz, aby poprawić Twoje doświadczenia. Możesz zrezygnować w dowolnym momencie.

Yakima BoatLoader EVO — Load Assist | MyCargoRacks

Informacja: MyCargoRacks.com jest wspierany przez czytelników. Kupując przez linki na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Dowiedz się więcej

Yakima Yakima BoatLoader EVO - Main product photo

Yakima BoatLoader EVO

Roller loading system for solo kayak and canoe loading

Last reviewed: March 2026

kayak_canoe_rack

Napisane oryginalnie przez MyCargoRacks po angielsku, przetłumaczone i dostosowane do lokalnej specyfiki. Treść zbadana i zlokalizowana dla czytelników z Polska.

W skrócie

Dane w skrócie

Carrying StyleRoller

Max Kayaks1

Max Boat Weight36 kg

Load AssistTak

Dlaczego ten produkt

Dlaczego Yakima BoatLoader EVO?

The BoatLoader EVO is a rear-loading roller that works with kayaks and canoes up to 80 lbs. The integrated roller lets you slide the boat from behind the vehicle up onto the crossbars without lifting it overhead. At 5.5 lbs in aluminum, it is one of the lightest load-assist options available. It is an accessory, not a full carrier — you still need saddles or J-cradles up front.

Szczegółowa specyfikacja

Pełna specyfikacja

Carrying Style	Roller
Max Kayaks	1
Max Canoes	1
Max Boat Weight	36 kg
Load Assist	Yes

Padding Included	Yes
Straps Included	Yes
Bow/Stern Lines Included	Yes
SUP Compatible	Yes
Surfboard Compatible	No
Rack Weight	2.5 kg

Adjustable Angle

No

Najlepsze ceny

Gdzie kupić

Sklep	Cena	Status
Amazon US	Sprawdź cenę	Sprawdź dostępność	Check Price

Informacja: MyCargoRacks.com jest wspierany przez czytelników. Kupując przez linki na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Dowiedz się więcej

Informacja: MyCargoRacks.com jest wspierany przez czytelników. Kupując przez linki na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Dowiedz się więcej

Analiza wydajności

Analiza Yakima BoatLoader EVO

Jak się porównuje

vs. średnia w kayak_canoe_rack

Rozkład oceny

Pozycja w kategorii

Cena vs. ocena w kayak_canoe_rack

Kompatybilność

Kompatybilność z pojazdem

Chevrolet

Model	Years	Fit	Requirements
Tahoe(5th Gen)	2021+	good	Crossbars needed

Ford

Model	Years	Fit	Requirements
Escape(4th Gen)	2020+	good

Opinie społeczności

Co mówią użytkownicy

Amazon

4.4/5

Na podstawie 567 opinii

80% pozytywnych8% negatywnych

Najczęstsze pochwały

“Roller loading system”
“One-person capable”
“Universal fit”

Najczęstsze zastrzeżenia

“Expensive accessory”
“Takes practice”

Alternatywy

Główne porównania

Najbardziej trafne alternatywy dla Yakima BoatLoader EVO

Narzędzie porównawcze

Malone Malone Telos XL Load Assist Module

Malone

Malone Telos XL Load Assist Module

Kayak & Canoej_cradle

Więcej opcji

Podobne bagażniki

Inne najlepiej oceniane Kayak & Canoe

Thule Thule Hull-a-Port XTR

Thule

Thule Hull-a-Port XTR

Kayak & Canoej_cradle

Może cię zainteresować

Inni przeglądali również

Front Runner Front Runner Kayak/Canoe/SUP Carrier

Front Runner

Front Runner Kayak/Canoe/SUP Carrier

Kayak & Canoesaddle_mount

Często zadawane pytania

Subaru

Model	Years	Fit	Requirements
Forester(5th Gen (SK))	2019–2024	good	Crossbars needed
Outback(6th Gen)	2020+	good	Crossbars needed
Crosstrek(3rd Gen)	2024+	good	Crossbars needed
Forester(6th Gen)	2025+	good	Crossbars needed

Toyota

Model	Years	Fit	Requirements
4Runner(6th Gen)	2025+	good	Crossbars needed
RAV4(6th Gen)	2025+	good	Crossbars needed
Corolla Cross(1st Gen)	2022+	good	Crossbars needed
Highlander(4th Gen)	2020+	good	Crossbars needed
4Runner(5th Gen (N280))	2010–2024	good	Crossbars needed
RAV4(5th Gen (XA50))	2019–2024	good	Crossbars needed

It'll work with most round, square, and factory crossbars — that covers the majority of setups out there. I'd still run your vehicle through our sprawdź kompatybilność before ordering. Check out przewodnik po typach bagażników kajakowych for the full rundown on what works with what.

I won't sugarcoat it — loading a J-rack solo takes some practice. You're lifting the kayak overhead and tilting it into the cradle. With a lighter boat under 50 lbs, most people manage fine. For heavier kayaks, check out przewodnik po bagażnikach z asystentem załadunku.

Most J-racks in this class handle 75–80 lbs per carrier, which covers the vast majority of recreational and touring kayaks. Always cross-reference your crossbar's weight limit too — that's often the real bottleneck. For pricing across weight classes, see cennik bagażników kajakowych.

You absolutely can — just buy a second set of J-cradles for your crossbars. Most setups handle two kayaks side by side without issue, assuming your bars are wide enough. It's one of the J-rack's best tricks. For dedicated multi-boat setups, check przewodnik po transporcie wielu kajaków.

You'll cradle the kayak on its side in the J, then run cam straps over the hull and through the rack. Most kits include straps, plus you'll want bow and stern tie-downs for highway driving. It's straightforward once you've done it a couple times. See przewodnik po bagażnikach J for tips.

I wouldn't recommend it — J-racks are shaped for kayak hulls, and most canoes are too wide to sit properly in the cradle. For canoe transport, you want a dedicated canoe carrier or at minimum a saddle-style rack. Check przewodnik po bagażnikach na kanu for better canoe options.

Absolutely — J-racks are rock-solid at highway speeds when properly strapped. The angled position actually reduces wind resistance compared to flat mounting. Always use bow and stern tie-downs as backup, and do a strap check after the first 15 minutes. More in przewodnik po bagażnikach J.

Odpowiedź: Bill Nikolaou, Water Sports Editor