Best Racks for Ford F-150

De 14e generatie Ford F-150 (2021+) biedt een fundamenteel andere technische uitdaging dan SUV's: er zijn geen fabrieks-dakrails, geen vaste punten en geen regengoten op het cabinedak. Het cabinedak is een groot, ongesteund paneel — en traditionele dakgemonteerde systemen zijn beperkt tot klem-oplossingen of het optionele fabrieksdakreling-pakket. Voor SuperCrew cabines met het fabrieksdakreling-pakket: dit zijn vlakke rails die Thule Evo Flush Rail (7106) of Yakima StreamLine torens vereisen. Niet alle F-150's hebben deze optie — controleer voordat je koopt. Voor cabines ZONDER fabrieksrails (de meerderheid): de Thule Evo Clamp (710501) met F-150-specifieke montagekit is vereist voor cabinedakmontage. De meer praktische aanpak voor de meeste F-150 eigenaren is echter het cabinedak volledig te omzeilen en laadbakmontage-reksystemen te gebruiken. Laadbakreksystemen vormen de optimale oplossing voor de F-150. Systemen van Front Runner, Yakima OverHaul HD en diverse fabrikanten worden met bouten bevestigd aan de stakepoort-bevestigingspunten in de laadbakreling — door de fabriek ontworpen bevestigingspunten die beoordeeld zijn voor aanzienlijke belastingen. Geen boren, geen aanpassingen aan de cabine. De laadbakrelings zijn constructief staal, geen plaatwerk. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Elke F-150 uitvoering wordt standaard geleverd met een fabriek Klasse IV trekhaak — dit is het grootste voordeel van de F-150 ten opzichte van elke SUV of crossover in onze database. De fabriekstrekhaak is beoordeeld op 5.443-6.350 kg trekvermogen (afhankelijk van uitvoering) met 544-635 kg kogeldruk. Dit betekent dat elk trekhaakproduct direct werkt: fietsendragers (Thule T2 Pro XTR, Yakima FullSwing, Kuat NV 2.0), bagagedragers (CURT 18153, MaxxHaul 70107), motordragers (VersaHaul, MotoTote m3), en zelfs camperaccessoires. De F-150 trekhaak is standaard 2-inch — sommige heavy-duty accessoires vereisen een 2,5-inch trekhaak die beschikbaar is op hogere uitvoeringen. De Raptor en Tremor uitvoeringen hebben aangepaste vertrekhoeken achter die de vrije ruimte van wegzwenkbare dragers kunnen beïnvloeden bij extreem off-road gebruik. Specifiek voor fietstransport: de trekhaakmontage is superieur aan dakmontage op een truck. De voertuighoogte (193+ cm tot het dak) maakt daklading onpraktisch, en de fabriekstrekhaak elimineert elke installatiekost.