Best Racks for Subaru Forester

El Subaru Forester — tanto la 5ta generación (SK, 2019-2024) como la 6ta generación (2025+) — comparte la característica distintiva del Outback: barras transversales integradas tipo swing-out incorporadas en los rieles de techo elevados, estándar en todas las versiones. Las barras de fábrica se despliegan desde canales empotrados con mecanismo de llave, con capacidad de 68 kg dinámicos / 318 kg estáticos. La separación de barras transversales del Forester es ligeramente más corta que la del Outback debido a su línea de techo más corta — aproximadamente 76 cm por defecto, expandible a 91 cm usando el punto de anclaje trasero alternativo. Esto acomoda cajas de carga de hasta el Thule Motion 3 L (196 cm de largo) y todos los portakayaks estándar. Para barras transversales de posventa: Thule Evo Raised Rail (710401) o torres Yakima TimberLine se sujetan a los rieles elevados. El perfil del riel es idéntico al del Outback y Crosstrek — Subaru estandarizó esto en toda su línea. La longitud de las barras transversales es específica por modelo (el Forester es más angosto que el Outback). La versión Wilderness (2022+ en la 5ta gen, 2025+ en la 6ta gen) agrega los mismos ganchos de amarre con anillas en D que el Outback Wilderness — cuatro en total, integrados en las tapas de los rieles. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

El Forester no incluye un enganche de fábrica en la mayoría de las versiones. La versión Wilderness es la excepción — incluye un enganche Clase III con capacidad de remolque de 1.361 kg. Para versiones no-Wilderness: el CURT 13147 es el enganche estándar de posventa tanto para la 5ta como la 6ta generación del Forester. Capacidad Clase III (1.588 kg de remolque, 159 kg de peso en la lanza). Instalación atornillada, sin necesidad de perforar — usa puntos de sujeción existentes en el chasis debajo de la fascia del paragolpes trasero. La menor altura de rodado del Forester comparada con el Outback significa que los portaequipajes de enganche quedan ligeramente más cerca del suelo. En transiciones de entradas empinadas, verificá el ángulo de salida con un portaequipajes cargado para evitar raspar.