Best Racks for GMC Sierra 1500

A 5ª geração da GMC Sierra 1500 (plataforma T1, 2019+) compartilha sua arquitetura com o Chevrolet Silverado 1500 — chassi idêntico, geometria de cabine idêntica, estampagem de teto idêntica. Isso significa que acessórios de fixação no teto enfrentam a mesma restrição fundamental: sem longarinas de teto ou pontos de fixação instalados de fábrica em cabines padrão. O painel do teto é uma chapa estampada única sem reforços. Para modelos crew cab, sistemas de rack do mercado de reposição da Rhino-Rack (série Vortex RCH) e Thule (Evo Clamp com Kit 145XXX) se fixam nas bordas da moldura da porta. A crew cab da Sierra proporciona aproximadamente 127 cm de espaçamento de barras transversais (frente para trás) e 122 cm de largura entre longarinas. Nota crítica: as versões AT4 e AT4X incluem alojamento de barra de luz off-road no teto que reduz a área útil para barras transversais em 10 cm na borda frontal. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] A tampa traseira MultiPro — padrão nas versões SLT e superiores — não afeta a compatibilidade de rack de teto, mas muda sua geometria de carregamento. Com a porta interna rebaixada, você ganha um degrau que facilita significativamente alcançar um bagageiro montado no teto em um veículo desta altura (193+ cm até o pico do teto). [ADD ORIGINAL PHOTO]

Toda Sierra 1500 de 2019+ sai com receptor de engate Classe IV de fábrica integrado (2 polegadas) classificado para 4.309-6.033 kg de reboque dependendo da configuração. A classificação de peso sobre a bola varia de 476 a 807 kg — excedendo em muito qualquer requisito de bagageiro de engate ou suporte de bicicleta. Essa é a vantagem dominante da Sierra para transporte de carga: o engate já está lá, pré-fiado para iluminação de trailer, e classificado para suportar qualquer acessório no nosso banco de dados sem modificação estrutural. Um bagageiro CURT 18153 (227 kg de capacidade, 152x61 cm) se instala em menos de 60 segundos — encaixe, pino, dirija. Para as versões Denali e Denali Ultimate com caçamba CarbonPro: a profundidade do receptor do engate permanece idêntica aos modelos com caçamba de aço. A caçamba compósita não afeta a geometria nem a classificação do receptor.