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Best Racks for Ford Maverick

Compatible products for 2022 model years

100 compatible products verified

Fitment data verified by Jason Majewski, Automotive Engineer — sourced from manufacturer fit guides, installer databases, and cross-referenced across multiple sources.

Body Typetruck
Roof Typebare roof
Factory RailsNo
Factory Hitchclass 2
Max Roof Load
Compatible Products100

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Mounting Guide for Ford Maverick

What you need to know before installing a rack system

Roof Mounting

bare roof

O Ford Maverick (2022+) tem teto liso sem longarinas de fábrica — uma picape compacta monobloco com caçamba de 1,37 m. Para fixação no teto da cabine: Thule Evo Clamp (710501) com Kit de Adaptação específico para Maverick ou torres Yakima BaseLine se fixam nas bordas da moldura da porta. A cabine do Maverick é compacta — o espaçamento das barras transversais é limitado a aproximadamente 71-76 cm. Isso restringe a carga no teto a bagageiros compactos e acessórios leves. No entanto, a verdadeira história de carga do Maverick é sua caçamba e engate. Apesar do tamanho compacto, a caçamba do Maverick tem uma estrutura de leito com pontos de fixação adequados para sistemas de rack de caçamba do mercado de reposição. Combinado com um engate Classe III de fábrica (disponível com pacote de reboque), o Maverick oferece três superfícies de fixação: teto da cabine (limitado), caçamba e engate. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Hitch Mounting

Factory hitch available

O Maverick com pacote de reboque inclui engate Classe III de fábrica classificado para 1.814 kg de reboque (com motor 2.0L EcoBoost). Sem o pacote de reboque, um engate do mercado de reposição adiciona a capacidade. O engate é ideal para o Maverick: suportes de bicicleta, bagageiros de carga e trailers para caiaque se fixam ao receptor de 2 polegadas sem qualquer interação com o teto. Dada a cabine compacta e a carga limitada no teto, o engate é frequentemente o principal ponto de expansão de carga para proprietários de Maverick.

Expert Notes

O Maverick é o experimento da Ford em utilidade de picape compacta — e suas opções de rack refletem a natureza versátil do veículo. O teto da cabine, a caçamba e o engate oferecem potencial de carga, mas nenhum se compara a uma plataforma dedicada como a caçamba da F-150 ou as longarinas de teto reforçadas de um SUV. O Maverick híbrido (2.5L) tem classificação máxima de reboque de 907 kg — significativamente menos que os 1.814 kg do EcoBoost. Isso limita bagageiros de engate a cargas mais leves no híbrido. Verifique a classificação específica de peso sobre a bola do seu trem de força antes de carregar acessórios pesados de engate. [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Jason Majewski, MyCargoRacks Technical Team

Common Mistakes to Avoid

Erro #1: Esperar opções de rack de caçamba de picape full-size para a caçamba de 1,37 m do Maverick. A caçamba é compacta — racks de caçamba dimensionados para caçambas de 1,68+ m não vão encaixar. Soluções específicas para Maverick são necessárias. Erro #2: Sobrecarregar o teto da cabine. A linha do teto compacta e o sistema de grampo na moldura suportam aproximadamente 68 kg — mas o espaçamento curto das barras torna itens grandes instáveis. Mantenha a carga no teto compacta e centralizada. Erro #3: Usar a classificação de reboque do modelo híbrido como se fosse a do EcoBoost. O híbrido é limitado a 907 kg de reboque / menor peso sobre a bola. Bagageiros de carga pesados para engate podem exceder a capacidade do híbrido. Erro #4: Ignorar a vantagem de altura do Maverick. Com aproximadamente 173 cm (menor que a maioria das picapes), o carregamento no teto é realmente prático — diferente de picapes full-size onde é impraticável.

Installation Tips

Instalação do grampo na moldura da porta: 30-40 minutos. A cabine compacta do Maverick torna fácil alcançar o outro lado do teto — uma das poucas picapes onde a instalação de rack no teto por uma pessoa é simples. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Para sistemas de rack de caçamba: a caçamba de 1,37 m do Maverick usa os encaixes FITS (Ford Integrated Tether System) que podem servir como pontos de fixação de rack. Racks de caçamba do mercado de reposição de empresas como Leitner e Overland Vehicle Systems oferecem configurações específicas para o Maverick.

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Frequently Asked Questions

Quais opções de rack de teto existem para a Ford Maverick?

A Maverick não tem longarinas de teto de fábrica. Use Thule Evo Clamp com kit de adaptação específico para Maverick para barras transversais na cabine. Porém, o verdadeiro ponto forte da Maverick é a caçamba e o engate: racks de caçamba aparafusam nos encaixes e o engate Classe III de fábrica (com pacote de reboque) aceita todos os acessórios de 5 cm.

A Maverick Hybrid pode rebocar com rack de engate?

A Maverick Hybrid é limitada a 907 kg de reboque — significativamente menos que os 1.814 kg da EcoBoost. Suportes de bicicleta leves no engate (peso carregado abaixo de 45 kg) funcionam bem, mas bagageiros de carga pesados podem exceder a capacidade de peso sobre a bola da versão híbrida. Verifique a especificação do seu motor antes de carregar.

O sistema FITS da Maverick funciona com racks de caçamba?

Sim — os encaixes FITS (Ford Integrated Tether System) na caçamba da Maverick podem servir como pontos de montagem suplementares para racks. Diversos fabricantes do mercado de reposição oferecem racks que utilizam a integração FITS junto com a montagem tradicional na longarina da caçamba. Isso oferece mais flexibilidade de fixação do que designs somente com encaixes.

Qual a altura da Maverick para carregamento no teto?

Aproximadamente 173 cm até o teto da cabine — mais baixa que caminhonetes full-size (F-150 com 193+ cm) mas mais alta que SUVs (RAV4 com 170 cm). A altura moderada da Maverick torna o carregamento no teto mais prático que em caminhonetes maiores. A maioria dos adultos alcança confortavelmente o teto da cabine sem banquinho.

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