Roof Mounting
raised rails with factory rails
Le Volkswagen Atlas (2018+) inclut des barres longitudinales surélevées d'usine sur les finitions SE et supérieures — l'un des rares SUV mid-size 3 rangées à fournir cet équipement en série plutôt qu'en option. Les barres s'étendent sur environ 147 cm avant-arrière avec un écartement entre barres de 117 cm, faisant de l'Atlas l'une des plateformes les plus larges de notre base de données pour le cargo de toit. Thule Evo Raised Rail (710401) ou tours Yakima TimberLine se montent directement sans kit d'adaptation. Le profil de barre utilise un canal en T standard qui accepte les designs de tours Thule et Yakima sans problème de montage — pas de dimensions propriétaires ici. La finition S (base) n'inclut pas de barres longitudinales. Pour cette finition, Thule Evo Clamp (710501) avec kit d'adaptation spécifique VW Atlas 145227 permet la fixation par pinces sur l'encadrement de porte. Les encadrements de porte larges de l'Atlas offrent une excellente surface de contact pour les pinces — parmi les meilleures surfaces de serrage dans ce segment. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] La ligne de toit plate de l'Atlas (courbure minimale avant-arrière) est un avantage technique pour le transport de cargo : les barres transversales sont presque de niveau, les objets ne migrent pas vers l'arrière par gravité, et le montage du coffre de toit est simplifié. [ADD ORIGINAL PHOTO]
