My Cargo Racks

Best Racks for Subaru Outback

Compatible products for 2020 model years

100 compatible products verified

Fitment data verified by Jason Majewski, Automotive Engineer — sourced from manufacturer fit guides, installer databases, and cross-referenced across multiple sources.

Body Typewagon
Roof Typeraised rails
Factory RailsYes
Factory HitchNo
Max Roof Load—
Compatible Products100

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Mounting Guide for Subaru Outback

What you need to know before installing a rack system

Roof Mounting

raised rails with factory rails

Le Subaru Outback de 6e génération (2020+) est livré de série avec une caractéristique unique parmi les véhicules de cette catégorie : des barres transversales intégrées pivotantes logées dans les barres longitudinales surélevées. Chaque finition — de la Base à la Wilderness — inclut ce système d'usine. Aucun achat supplémentaire n'est requis pour la fonctionnalité de base des barres transversales. Les barres transversales d'usine pivotent hors de rails encastrés dans les barres longitudinales et se verrouillent en position. Elles sont évaluées à 68 kg de charge dynamique (318 kg en statique véhicule garé). L'espacement des barres en position déployée est d'environ 81 cm, avec un point d'ancrage arrière alternatif qui étend l'espacement à environ 102 cm. Pour les barres transversales seconde monte : Thule Evo Raised Rail (710401) ou les pieds Yakima TimberLine se fixent aux barres longitudinales surélevées de l'Outback, que les barres d'usine soient déployées ou rangées. Tu peux faire fonctionner des barres seconde monte en parallèle du système d'usine, bien que la plupart des propriétaires choisissent l'un ou l'autre. La finition Wilderness ajoute un style de barre légèrement plus agressif et des crochets d'attache intégrés aux barres longitudinales (quatre anneaux en D) — ceux-ci sont exclusifs à la Wilderness et fournissent des points d'arrimage supplémentaires qui n'existent pas sur les autres finitions. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Hitch Mounting

Aftermarket hitch required

L'Outback de 6e génération ne comprend pas d'attelage d'usine en série sur la plupart des finitions. La finition Wilderness est l'exception — elle inclut un attelage de classe III évalué à 1 588 kg de remorquage. Pour les finitions non-Wilderness : le CURT 13410 boulonné est la solution seconde monte la plus courante. Classe III (1 588 kg de remorquage, 159 kg de charge sur la flèche). Installation entièrement par boulonnage — pas de perçage, pas de soudure — utilisant les points de fixation existants du longeron sous le pare-chocs arrière. Prévois 2 heures en autonomie ou ~130–173 € d'installation professionnelle. Une fois l'attelage installé, tous les produits standards à récepteur de 2 pouces fonctionnent : Thule T2 Pro XTR, Yakima FullSwing, porte-bagages CURT 18153. La garde au sol arrière de l'Outback (22 cm en série, 24 cm Wilderness) offre un dégagement adéquat pour les porte-bagages sur attelage sur les allées standard.

Expert Notes

La distinction technique de l'Outback est qu'il sort prêt à transporter du cargo dès le concessionnaire — aucun achat d'accessoire requis. C'est inhabituel dans l'industrie où la plupart des véhicules nécessitent un système de barres transversales à ~260–433 € en premier achat. La capacité nominale du système de barres d'usine de 68 kg dynamique / 318 kg statique révèle la philosophie d'ingénierie à double usage de Subaru. La capacité de 318 kg en statique prend explicitement en compte le camping en tente de toit — Subaru commercialise cette capacité dans les documents de la finition Wilderness. La structure du toit utilise des piliers B et C renforcés avec des fixations de barres traversantes boulonnées qui se connectent à la cage structurelle principale de la caisse. Pour la finition Wilderness spécifiquement : la garde au sol rehaussée (+2 cm), la suspension renforcée, et les pneus tout-terrain augmentent les angles d'approche/départ mais augmentent aussi la hauteur de chargement. Les anneaux d'attache en D des barres longitudinales (4 au total, exclusifs à la Wilderness) éliminent le besoin de points d'ancrage séparés pour les sangles lors de l'arrimage de cargo irrégulier. La fonction de rangement des barres — les barres se rétractent à fleur dans les rails quand elles ne sont pas utilisées — réduit la traînée aérodynamique d'environ 0,005 Cd. Sur 24 000 km d'autoroute par an, cela se traduit par environ ~26–43 € d'économies de carburant par rapport à des barres transversales déployées en permanence. [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

— Jason Majewski, MyCargoRacks Technical Team

Common Mistakes to Avoid

Erreur n°1 : Acheter des barres transversales seconde monte sans réaliser que l'Outback inclut des barres d'usine. Chaque Outback de 6e génération (2020+) a des barres transversales pivotantes intégrées dans les barres longitudinales. Vérifie ton véhicule avant de dépenser ~260 €+ en barres seconde monte — elles sont peut-être rangées et inconnues des propriétaires de seconde main. Erreur n°2 : Dépasser la limite dynamique de 68 kg avec un coffre de toit chargé. Le Thule Motion 3 XL pèse 21 kg. Les barres transversales d'usine n'ajoutent pas de poids significatif (conception intégrée). Ton budget de cargo est d'environ 45 kg dans le coffre — planifie en conséquence pour les road trips. Erreur n°3 : Utiliser le mauvais couple sur le boulon de repositionnement de la barre arrière. La spécification est de 8 Nm — utilise l'outil fourni d'usine, pas un cliquet standard. Un serrage excessif arrache l'insert fileté en aluminium dans la barre. Un serrage insuffisant permet la migration de la barre sous charge. Erreur n°4 : Supposer que les accessoires de la finition Wilderness (attaches en D, crochets de barre) sont disponibles sur les autres finitions. Ce sont des éléments exclusifs à la Wilderness boulonnés à des points de fixation renforcés. Les anneaux en D seconde monte qui se boulonnent aux barres des finitions standard ont des charges nominales significativement inférieures. Erreur n°5 : Laisser les barres transversales d'usine déployées toute l'année. La fonction de rangement existe pour une raison — les barres rétractées améliorent la consommation et réduisent l'exposition aux UV des joints caoutchouc du rail. Déploie quand nécessaire, range quand non.

Installation Tips

Le déploiement des barres transversales d'usine est l'installation la plus simple de l'industrie : déverrouille avec la clé fournie, fais pivoter la barre vers l'extérieur depuis son rail encastré, et verrouille en position déployée. Temps total : moins de 2 minutes pour les deux barres. Pour le repositionnement au point de montage arrière alternatif : Subaru inclut une petite clé dynamométrique dans le kit d'outils du véhicule (sous le plancher de coffre arrière). Le boulon de la barre transversale arrière est un Torx T30, serré à 8 Nm. Déplacer la barre prend 5 minutes — c'est la meilleure commodité d'usine pour le réglage des barres transversales. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Pour l'installation de barres transversales seconde monte par-dessus les barres d'usine : le profil de la barre longitudinale surélevée de l'Outback a une surface supérieure légèrement plus plate comparée aux barres Toyota ou Honda. Assure-toi que tes pieds de serrage sont conçus pour des barres à sommet plat (la plupart le sont). Si la pince oscille latéralement, le décalage de profil de barre est le problème — utilise les cales de joint caoutchouc incluses avec les systèmes Thule. Les finitions Onyx Edition XT et Wilderness ont un revêtement de barre texturé noir. Ce revêtement est durable mais peut montrer des marques de serrage en cas de couple excessif. Utilise du ruban protecteur ou les coussinets caoutchouc inclus.

Compatible Products

Carry cargo on your roof

What You Need

Thule Outbound Cargo Bag$180
Crossbars required
Estimated Total$180
Thule Motion 3 XXL
90

Thule

Thule Motion 3 XXL
Good Fit

What You Need

Thule Motion 3 XXL$1250
Crossbars required
Estimated Total$1250
Thule Motion 3 XL Low
87

What You Need

Thule Motion 3 XL Low$1150
Crossbars required
Estimated Total$1150
Yakima GrandTour Lo
88

Yakima

Yakima GrandTour Lo
Good Fit

What You Need

Yakima GrandTour Lo$849
Crossbars required
Estimated Total$849

What You Need

Yakima OffGrid Medium Basket$499
Crossbars required
Estimated Total$499

What You Need

Yakima OffGrid Large Basket$599
Crossbars required
Estimated Total$599

What You Need

Yakima LoadWarrior Cargo Basket$349
Crossbars required
Estimated Total$349
Thule Motion 3 L
88

Thule

Thule Motion 3 L
Good Fit

What You Need

Thule Motion 3 L$1100
Crossbars required
Estimated Total$1100
Rhino-Rack Pioneer Platform
88

Rhino-Rack

Rhino-Rack Pioneer Platform
Good Fit

What You Need

Rhino-Rack Pioneer Platform$899
Crossbars required
Estimated Total$899
Front Runner Slimline II Full
93

Front Runner

Front Runner Slimline II Full
Good Fit

What You Need

Front Runner Slimline II Full$999
Crossbars required
Estimated Total$999
Front Runner Slimline II 3/4
91

Front Runner

Front Runner Slimline II 3/4
Good Fit

What You Need

Front Runner Slimline II 3/4$849
Crossbars required
Estimated Total$849
Thule Vector Alpine
95

Thule

Thule Vector Alpine
Good Fit

What You Need

Thule Vector Alpine$1500
Crossbars required
Estimated Total$1500
Thule Force XT L
84

Thule

Thule Force XT L
Good Fit

What You Need

Thule Force XT L$650
Crossbars required
Estimated Total$650
Thule Force XT Sport
80

What You Need

Thule Force XT Sport$600
Crossbars required
Estimated Total$600

What You Need

RoofPax Waterproof Rooftop Cargo Bag$69
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$69

What You Need

Yakima SkyBox Carbonite 16$649
Crossbars required
Estimated Total$649

What You Need

Yakima SkyBox Carbonite 18$749
Crossbars required
Estimated Total$749
Yakima OffGrid
91

Yakima

Yakima OffGrid
Good Fit

What You Need

Yakima OffGrid$499
Crossbars required
Estimated Total$499

What You Need

Yakima SkyBox Carbonite 21$819
Crossbars required
Estimated Total$819
Yakima DeepSpace 10
85

Yakima

Yakima DeepSpace 10
Good Fit

What You Need

Yakima DeepSpace 10$599
Crossbars required
Estimated Total$599

What You Need

RoofPax Cargo Bag 15 cu ft$59
Crossbars required
Estimated Total$59

What You Need

Sailnovo 20 Cu Ft Rooftop Cargo Bag$79
Crossbars required
Estimated Total$79

What You Need

MeeFar XBEEK 15 Cu Ft Rooftop Bag$69
Crossbars required
Estimated Total$69

What You Need

Thule Motion 3 XL Low (Titan Glossy)$1150
Crossbars required
Estimated Total$1150

What You Need

Rightline Gear Range 3 Car Top Carrier$149
Crossbars required
Estimated Total$149

What You Need

Rightline Gear Sport Jr Car Top Carrier$79
Crossbars required
Estimated Total$79

Transport bikes

Thule TopRide
93

Thule

Thule TopRide
Good Fit

What You Need

Thule TopRide$400
Crossbars required
Estimated Total$400
Thule ProRide XT
95

Thule

Thule ProRide XT
Good Fit

What You Need

Thule ProRide XT$350
Crossbars required
Estimated Total$350
Thule Range
91

Thule

Thule Range
Good Fit

Haul kayaks or canoes

Thule Portage
91

Thule

Thule Portage
Good Fit

What You Need

Thule Portage$230
Crossbars required
Estimated Total$230

What You Need

DORSAL Aero Rack Pads 20" (Surf)$27
Crossbars required
Estimated Total$27

What You Need

Malone Stinger Kayak Carrier$79
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$79

What You Need

Yakima ShowDown Load-Assist Kayak/SUP Carrier$649
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$649
Yakima JayLow J-Cradle
85

What You Need

Yakima JayLow J-Cradle$209
Crossbars required
Estimated Total$209
Malone J-Pro2 J-Cradle
79

What You Need

Malone J-Pro2 J-Cradle$109
Crossbars required
Estimated Total$109

What You Need

Malone AutoLoader XV J-Rack$199
Crossbars required
Estimated Total$199

What You Need

Malone DownLoader J-Style Kayak Carrier$149
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$149
Thule Hullavator Pro
95

What You Need

Thule Hullavator Pro$900
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$900

What You Need

INNO INA453 Kayak Lifter$299
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$299

What You Need

Malone SeaWing Kayak Carrier$199
Crossbars required (round or square)
Estimated Total$199

What You Need

Yakima BowDown Kayak/SUP Mount$249
Crossbars required
Estimated Total$249

What You Need

Malone ClipperTRX-2 Deluxe Cart$149
Crossbars required
Estimated Total$149

What You Need

DORSAL Aero Rack Pads 28" (Surf)$32
Crossbars required
Estimated Total$32

What You Need

Rhino-Rack Nautic 580 Side Loading$299
Crossbars required
Estimated Total$299

What You Need

TMS J-Bar Kayak Rack (1 pair)$39
Crossbars required
Estimated Total$39

Carry skis & snowboards

Yakima PowderHound 6
89

Yakima

Yakima PowderHound 6
Good Fit

What You Need

Yakima PowderHound 6$279
Crossbars required
Estimated Total$279
Thule SnowPack M
85

Thule

Thule SnowPack M
Good Fit

What You Need

Thule SnowPack M$370
Crossbars required
Estimated Total$370

What You Need

Thule SnowPack Extender$570
Crossbars required
Estimated Total$570

What You Need

Thule SnowPack Extender (6 pair)$570
Crossbars required
Estimated Total$570
Yakima PowderHound 4
87

Yakima

Yakima PowderHound 4
Good Fit

What You Need

Yakima PowderHound 4$249
Crossbars required
Estimated Total$249
Thule SnowPack L
87

Thule

Thule SnowPack L
Good Fit

What You Need

Thule SnowPack L$420
Crossbars required
Estimated Total$420

Rooftop camping

CVT La Sal Hardshell 50"

Cascadia Vehicle Tents

CVT La Sal Hardshell 50"
Good Fit

What You Need

CVT La Sal Hardshell 50"$3399
Crossbars required
Estimated Total$3399
CVT Mt. Hood Hardshell 50"

Cascadia Vehicle Tents

CVT Mt. Hood Hardshell 50"
Good Fit

What You Need

CVT Mt. Hood Hardshell 50"$3299
Crossbars required
Estimated Total$3299
CVT Mt. Denali Softshell 87"

Cascadia Vehicle Tents

CVT Mt. Denali Softshell 87"
Good Fit

What You Need

CVT Mt. Denali Softshell 87"$3199
Crossbars required
Estimated Total$3199

What You Need

Smittybilt Overlander Roof Top Tent$1366
Crossbars required
Estimated Total$1366
OVS Everest 4 Cantilever

Overland Vehicle Systems

OVS Everest 4 Cantilever
Good Fit

What You Need

OVS Everest 4 Cantilever$3300
Crossbars required
Estimated Total$3300
OVS Lhotse 2 Clamshell

Overland Vehicle Systems

OVS Lhotse 2 Clamshell
Good Fit

What You Need

OVS Lhotse 2 Clamshell$2800
Crossbars required
Estimated Total$2800
OVS Sherpa 3 Hybrid

Overland Vehicle Systems

OVS Sherpa 3 Hybrid
Good Fit

What You Need

OVS Sherpa 3 Hybrid$1700
Crossbars required
Estimated Total$1700
OVS Everest 2 Cantilever

Overland Vehicle Systems

OVS Everest 2 Cantilever
Good Fit

What You Need

OVS Everest 2 Cantilever$3000
Crossbars required
Estimated Total$3000

What You Need

iKamper Skycamp DLX Mini$4895
Crossbars required
Estimated Total$4895

What You Need

Tepui Approach 2 Medium$3000
Crossbars required
Estimated Total$3000
OVS Nomadic 3 Arctic

Overland Vehicle Systems

OVS Nomadic 3 Arctic
Good Fit

What You Need

OVS Nomadic 3 Arctic$1750
Crossbars required
Estimated Total$1750

What You Need

Smittybilt Gen2 Overlander XL$1950
Crossbars required
Estimated Total$1950
CVT Wasatch Hardshell Large

Cascadia Vehicle Tents

CVT Wasatch Hardshell Large
Good Fit

What You Need

CVT Wasatch Hardshell Large$4499
Crossbars required
Estimated Total$4499
OVS Sherpa 4 Hybrid

Overland Vehicle Systems

OVS Sherpa 4 Hybrid
Good Fit

What You Need

OVS Sherpa 4 Hybrid$1900
Crossbars required
Estimated Total$1900

What You Need

Tepui Approach 2 Small$2500
Crossbars required
Estimated Total$2500
Walkabout 56 2.0

23ZERO

Walkabout 56 2.0
Good Fit

What You Need

Walkabout 56 2.0$2350
Crossbars required
Estimated Total$2350
Tuff Stuff Ranger 65

Tuff Stuff Overland

Tuff Stuff Ranger 65
Good Fit

What You Need

Tuff Stuff Ranger 65$1705
Crossbars required
Estimated Total$1705

Other compatible products

What You Need

DORSAL Aero Rack Pads 28" Locking$75
Crossbars required
Estimated Total$75

What You Need

DORSAL Aero Rack Pads 28" with Straps$37
Crossbars required
Estimated Total$37

Frequently Asked Questions

Le Subaru Outback est-il livré avec des barres de toit?

Oui — chaque Outback 6e génération (2020+) inclut des barres transversales pivotantes intégrées aux barres longitudinales surélevées sur toutes les versions. Aucun achat supplémentaire nécessaire. Déverrouille avec la clé incluse, pivote vers l'extérieur, et verrouille. Les barres d'usine sont cotées à 68 kg en dynamique et 318 kg en statique.

Puis-je ajuster l'espacement des barres transversales sur un Subaru Outback?

Oui. La barre transversale arrière possède un point d'ancrage alternatif qui la déplace d'environ 20 cm vers l'arrière, augmentant l'écartement total de 81 à 102 cm. Utilise la clé dynamométrique T30 fournie (sous le plancher de coffre) pour déplacer — serre à 8 Nm. Cet écartement plus large supporte mieux les charges longues comme les kayaks et le bois.

Quelle est la capacité de charge du toit du Subaru Outback?

L'Outback 6e génération est coté à 68 kg en dynamique (en roulant) et 318 kg en statique (stationné). La cote statique de 318 kg est exceptionnellement élevée pour un break monocoque — Subaru l'a conçu spécifiquement pour le camping en tente de toit. Les barres transversales d'usine sont incluses dans ces valeurs; aucune déduction de poids supplémentaire nécessaire pour le rack lui-même.

Puis-je installer une tente de toit sur un Subaru Outback?

Oui — la cote de charge statique de 318 kg de l'Outback supporte explicitement l'utilisation de tentes de toit. La version Wilderness commercialise directement cette capacité. Une tente de toit à coque rigide typique pèse 54-73 kg; la structure du toit gère cela plus deux occupants une fois stationné. Utilise les barres d'usine ou un rack plateforme aftermarket coté pour les charges de tente.

Qu'est-ce qui différencie les barres de toit de l'Outback Wilderness?

La version Wilderness ajoute quatre crochets d'arrimage en D sur les barres longitudinales (exclusifs au Wilderness), un renforcement de montage renforcé, et une finition noire texturée. Le mécanisme des barres et les capacités de charge sont identiques aux autres versions. Les anneaux en D fournissent des points d'ancrage sécurisés pour sangler du cargo irrégulier sans accessoires d'arrimage aftermarket.

Devrais-je laisser les barres transversales de mon Outback déployées quand je ne les utilise pas?

Non. Range-les en position repliée quand tu ne transportes pas de cargo. Les barres déployées augmentent la traînée aérodynamique (environ 2-3% de pénalité de carburant à vitesse d'autoroute) et exposent les joints en caoutchouc à la dégradation UV. Le mécanisme de rangement/déploiement prend moins de 2 minutes — utilise-le. Cette fonctionnalité de commodité est unique à l'Outback dans sa catégorie.

Le Subaru Outback a-t-il un attelage d'usine?

Seule la version Wilderness inclut un attelage d'usine Classe III (1 588 kg de remorquage, 159 kg de charge sur la flèche). Toutes les autres versions nécessitent un attelage aftermarket — le CURT 13410 est la solution boulonnée la plus courante. L'installation utilise les points de châssis existants, aucun perçage requis. Prévois ~173–303 € pour l'attelage plus l'installation professionnelle.

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