Roof Mounting
flush rails with factory rails
Le RAV4 de 5e génération (XA50, 2019-2024) est livré avec des barres longitudinales surélevées sur toutes les finitions sauf la version de base LE — et c'est là que se situe la première décision technique. Les barres longitudinales surélevées créent un espace visible entre la barre et le toit, ce qui signifie que les barres transversales se fixent directement dessus sans kit d'adaptation spécifique au véhicule. Le Thule Evo Raised Rail (710401) avec les barres WingBar Evo, ou les pieds Yakima TimberLine avec les barres transversales JetStream, sont les deux systèmes dont la compatibilité parfaite est vérifiée sur toutes les finitions équipées de barres. Dimension critique : l'écartement entre barres longitudinales du RAV4 mesure environ 107 cm, avec un espacement maximal avant-arrière des barres transversales de 94 cm. Cela permet d'accueillir des coffres de toit jusqu'au Thule Motion 3 XL (215 cm de long) sans problème de dépassement. L'antenne aileron de requin se situe à 15 cm en avant du point de fixation de la barre longitudinale arrière. Sur la plupart des configurations de barres transversales, ce n'est pas un obstacle — mais si tu fais glisser la barre arrière à sa position la plus reculée, vérifie un dégagement de 5 cm par rapport au boîtier de l'antenne. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Pour la finition LE sans barres longitudinales : tu as besoin du Thule Evo Clamp (710501) avec le Fit Kit 145269 spécifique au véhicule. Cela ajoute ~69–104 € au coût total du système. Les pieds à pince agrippent les bords du cadre de porte — serre au couple spécifié par le fabricant (6 Nm) et revérifie après 80 km. [ADD ORIGINAL PHOTO]