Roof Mounting
bare roof
Le GMC Canyon de 3e génération (plateforme 31XX, 2023+) partage son architecture avec le Chevrolet Colorado — géométrie de cabine identique, emboutissage de toit identique. Le toit de la cabine crew cab n'a pas de barres d'usine ni de points de fixation surélevés ; c'est un panneau embouté unique. Pour les barres de toit montées sur la cabine : le Thule Evo Clamp (710501) ou les systèmes Rhino-Rack Vortex RCH se pincent sur les bords de l'encadrement de porte. La cabine crew cab du Canyon offre environ 107 cm d'espacement avant-arrière des barres transversales et 112 cm de largeur entre barres — suffisant pour un coffre de toit compact ou un porte-skis. Les finitions AT4 et AT4X n'incluent pas de barres longitudinales malgré leur positionnement tout-terrain. Toutes les solutions de montage sur cabine sont de type pince sur l'ensemble de la gamme. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] L'avantage principal du Canyon pour le cargo est la benne : les racks de benne (Thule Xsporter Pro, Yakima OverHaul HD) fournissent une plateforme de montage plus haute sans les limitations du toit de cabine. La benne de 157 cm accueille la plupart des systèmes de rack de benne conçus pour les pick-ups intermédiaires. [ADD ORIGINAL PHOTO]




































































































