Best Racks for Ford F-150

El Ford F-150 de 14.ª generación (2021+) presenta un desafío de ingeniería fundamentalmente diferente al de los SUV: no hay rieles de techo de fábrica, ni puntos fijos, ni canaletas de lluvia en el techo de la cabina. El techo de la cabina es un panel grande sin soporte — y los sistemas de baca tradicionales se limitan a soluciones de abrazadera o al paquete opcional de rieles de techo de fábrica. Para cabinas SuperCrew con la opción de rieles de techo de fábrica: son rieles de tipo enrasado que requieren Thule Evo Flush Rail (7106) o torres Yakima StreamLine. No todos los F-150 tienen esta opción — verifica antes de comprar. Para cabinas SIN rieles de fábrica (la mayoría): se requiere el Thule Evo Clamp (710501) con Fit Kit específico para F-150 para el montaje en el techo de la cabina. Sin embargo, el enfoque más práctico para la mayoría de propietarios del F-150 es prescindir del techo de la cabina por completo y usar sistemas de baca montados en la caja. Las bacas de caja representan la solución óptima para el F-150. Sistemas de Front Runner, Yakima OverHaul HD y varios fabricantes se atornillan a los orificios de estaca de la caja — puntos de fijación diseñados de fábrica y preparados para cargas significativas. Sin taladrar, sin modificar la cabina. Los rieles de la caja son acero estructural, no chapa. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Todos los acabados del F-150 vienen con un receptor de enganche de fábrica Clase IV como equipamiento estándar — esta es la mayor ventaja que tiene el F-150 sobre cualquier SUV o crossover de nuestra base de datos. El enganche de fábrica está valorado en 5.443-6.350 kg de capacidad de remolque (según acabado) con 544-635 kg de peso en la lanza. Esto significa que todo producto de enganche funciona directamente: portabicicletas (Thule T2 Pro XTR, Yakima FullSwing, Kuat NV 2.0), portaequipajes (CURT 18153, MaxxHaul 70107), portamotos (VersaHaul, MotoTote m3) e incluso accesorios de caravana. El receptor de enganche del F-150 es de 2 pulgadas estándar — algunos accesorios para servicio pesado requieren un receptor de 2,5 pulgadas disponible en acabados superiores. Los acabados Raptor y Tremor tienen ángulos de salida traseros modificados que pueden afectar la holgura de portaequipajes abatibles en situaciones todoterreno extremas. Para transporte de bicicletas específicamente: la opción de enganche es superior al montaje en techo en un camión. La altura del vehículo (más de 193 cm hasta el techo) hace impracticable la carga en el techo, y el enganche de fábrica elimina cualquier coste de instalación.