Jaký je nejlepší způsob přepravy nákladu na Ford F-150?

F-150 má tři montážní systémy: tovární tažné zařízení Class IV (standard na všech výbavách), ocelové úchyty v bočnicích korby a volitelné podélníky na kabině. Pro většinu majitelů jsou nosiče na tažné zařízení (CURT 18153) nebo rackové systémy na korbu lepší než řešení na střeše kabiny. Výška trucku činí nakládání na střechu nepraktickým.

Má Ford F-150 tovární střešní podélníky?

Většina výbav F-150 se dodává BEZ továrních střešních podélníků — jde o volitelný balíček. Hliníková střecha kabiny byla optimalizována na úsporu hmotnosti, ne na zatížení nosičem. Ověř svůj konkrétní truck před nákupem příčníků. Bez podélníků použij nosiče na korbu nebo tovární tažné zařízení.

Můžu dát nosič na kola na F-150 bez racku na korbu?

Ano — tovární tažné zařízení Class IV (standard na každém F-150) okamžitě přijme nosič na kola na tažné zařízení. Thule T2 Pro XTR, Kuat NV 2.0 nebo Yakima FullSwing se namontují za sekundy. Žádná instalace, žádná úprava. Toto je nejjednodušší a nejpraktičtější řešení přepravy kol pro jakýkoli full-size truck.

Jak namontovat rack na korbu Ford F-150?

Racky na korbu se zasouvají do továrních úchytových otvorů v bočnicích korby — standardizované pozice na všech délkách korby F-150. Utahuj zdola 13mm klíčem s momentovým utahovákem. Montáž trvá 30-45 minut. Nejprve ověř délku korby: SuperCrew typicky s 1,7m, SuperCab s 2m korbou.

Můžu použít stan na střeše na Ford F-150?

Ano, ale montuj ho na rack na korbu — ne na střechu kabiny. Hliníková střecha kabiny F-150 nebyla navržena pro těžké statické zatížení. Rackové systémy na korbě využívají konstrukci korby spojenou s rámem a bezpečně unesou střešní stany (36-73 kg) i s cestujícími. Front Runner a Yakima OverHaul HD jsou oblíbené volby.

Funguje rack na korbu s tonneau krytem na F-150?

Mnoho racků na korbu je navrženo pro kompatibilitu s tonneau kryty. Zvýšené racky (30+ cm nad bočnicí korby) projedou pod většinou skládacích a rolovacích tonneau krytů. Nízké racky mohou kolidovat s pevnými kryty. Ověř rozměry vůle před nákupem. Některé systémy jako Yakima OverHaul nabízejí nastavitelnou výšku přímo pro koexistenci s tonneau.

Jaké je svislé zatížení tažného zařízení F-150 pro příslušenství?

Tovární tažné zařízení F-150 14. generace unese 544-635 kg svislého zatížení podle výbavy a tažného paketu. To s velkou rezervou překračuje jakékoli příslušenství na tažné zařízení v naší databázi. Naložený nákladní nosič (CURT 18153 s 27 kg + 227 kg nákladu = 254 kg) využívá méně než polovinu dostupné kapacity.

Best Racks for Ford F-150 — Tested & Ranked

Mounting Guide for Ford F-150

What you need to know before installing a rack system

Roof Mounting

no roof attachment

Ford F-150 14. generace (2021+) představuje zásadně odlišnou inženýrskou výzvu než SUV: na střeše kabiny nejsou žádné tovární podélníky, žádné fixní body a žádné okapnice. Střecha kabiny je velký nepodepřený panel — a tradiční střešní nosičové systémy jsou omezeny na svorková řešení nebo volitelný tovární balíček střešních podélníků. Pro kabiny SuperCrew s volitelným továrním podélníkem: jedná se o zapuštěné podélníky vyžadující Thule Evo Flush Rail (7106) nebo věže Yakima StreamLine. Ne všechny F-150 mají tuto volbu — ověř před nákupem. Pro kabiny BEZ továrních podélníků (většina): pro montáž na střechu kabiny je vyžadován Thule Evo Clamp (710501) s montážním kitem specifickým pro F-150. Praktičtější přístup pro většinu majitelů F-150 je však obejít střechu kabiny úplně a použít nosičové systémy montované na korbu. Nosiče na korbu představují optimální řešení pro F-150. Systémy od Front Runner, Yakima OverHaul HD a dalších výrobců se přišroubovávají do kapsových úchytů na bočnicích korby — továrně konstruované úchytné body dimenzované na značné zatížení. Bez vrtání, bez úprav kabiny. Bočnice korby jsou z konstrukční oceli, ne z plechu. [ADD ORIGINAL PHOTO] [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

Hitch Mounting

Factory hitch available

Každá výbava F-150 se dodává s továrním tažným zařízením třídy IV jako standardní výbava — to je největší výhoda F-150 oproti jakémukoli SUV nebo crossoveru v naší databázi. Tovární tažné je hodnoceno na tažnou kapacitu 5 443–6 350 kg (podle výbavy) se svislým zatížením 544–635 kg. To znamená, že každý produkt na tažné zařízení funguje ihned: nosiče na kola (Thule T2 Pro XTR, Yakima FullSwing, Kuat NV 2.0), nosiče nákladu (CURT 18153, MaxxHaul 70107), nosiče motocyklů (VersaHaul, MotoTote m3) a dokonce i příslušenství pro obytné vozy. Přijímač tažného F-150 je standardně dvoupalcový — některé příslušenství pro těžké zatížení vyžaduje 2,5palcový přijímač dostupný u vyšších výbav. Výbavy Raptor a Tremor mají upravené zadní nájezdové úhly, které mohou ovlivnit vůli výkyvných nosičů v extrémních terénních situacích. Pro přepravu kol konkrétně: montáž na tažné je u pickupu nadřazená montáži na střechu. Výška vozidla (193+ cm ke střeše) činí nakládání na střechu nepraktickým a tovární tažné eliminuje jakékoli montážní náklady.

Expert Notes

F-150 zpochybňuje předpoklad, že potřebuješ střešní nosič pro přepravu vybavení. S továrním tažným zařízením třídy IV a konstrukčními bočnicemi korby má F-150 dva účelově stavěné montážní systémy, které ani nevyžadují zatížení střechy, ani netrpí penalizací za výšku kabiny plnohodnotného pickupu. Inženýrské zdůvodnění: střešní panel kabiny F-150 je z lisovaného hliníku (od roku 2015). Je lehčí než ocel, ale má nižší odolnost proti únavě při cyklickém bodovém zatížení. Ford záměrně neposkytuje tovární podélníky u většiny výbav, protože hliníkový střešní panel byl optimalizován pro úsporu hmotnosti, ne pro distribuované zatížení nosičem. Toto je záměrný inženýrský kompromis — snížení hmotnosti versus univerzálnost přepravy nákladu. Pro overlandery přidávající střešní stan: nosičové systémy montované na korbu (vyvýšené nad bočnice) poskytují konstrukčně spolehlivou platformu, která využívá rámem nesené konstrukce korby místo střechy kabiny. Toto je správný přístup pro těžká statická zatížení na F-150. Systém Yakima EXO si zaslouží specifickou zmínku: montuje se na přijímač tažného a vytváří výkyvnou platformu pro náklad/kola pod zadním čelem. Je to jediný systém, který poskytuje přepravu nákladu i kol bez jakékoli úpravy střechy nebo korby. [ADD PERSONAL EXPERIENCE]

— Jason Majewski, MyCargoRacks Technical Team

Common Mistakes to Avoid

Chyba #1: Koupě příčníků na střechu kabiny pro F-150 bez továrních podélníků. Většina F-150 se dodává bez volitelného balíčku podélníků. Bez podélníků potřebuješ buď systém Evo Clamp s montážním kitem, nebo — praktičtěji — bys měl přejít na řešení s nosičem na korbu nebo na tažné zařízení. Chyba #2: Pokus o montáž kajaku nebo střešního boxu na střechu plnohodnotného pickupu bez zvážení výšky nakládání. Střecha kabiny F-150 je 193+ cm od země. Zvedání 23kg kajaku nad hlavu do této výšky je nepraktické bez asistovaného nosiče (Thule Hullavator) nebo nakládací rampy. Většina majitelů F-150 je lépe obsloužena řešeními pro kajak montovanými na korbu. Chyba #3: Ignorování délky korby při objednávání nosičů na korbu. Nosič pro 167cm korbu se řádně nevejde na 198cm korbu (nesouhlasí montážní otvory) a naopak. Změř svou korbu — nespoléhej pouze na typ kabiny, protože Ford občas páruje různé délky korby se stejnou kabinou. Chyba #4: Používání aftermarket produktů na tažné dimenzovaných pro přijímač třídy II v přijímači třídy IV F-150. I když fyzicky pasují, produkty navržené pro lehčí vozidla nemusí mít adekvátní svislé zatížení nebo protivibrační prvky pro jízdní dynamiku pickupu. Používej produkty dimenzované na plnou kapacitu třídy IV.

Installation Tips

Pro nosičové systémy na korbu: pozice kapsových úchytů F-150 jsou standardizované napříč všemi délkami korby (167 cm, 198 cm, 244 cm). Nosiče na korbu se zasouvají do těchto kapes a upínají zespodu — typicky 30–45minutová montáž s 13mm nástrčným klíčem a momentovým klíčem. Klíčové měření: ověř délku své korby před objednáním. SuperCrew se typicky páruje se 167cm korbou, SuperCab se 198cm a Regular Cab s 244cm. Výrobci nosičů na korbu dimenzují své systémy na tyto konkrétní délky. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Kompatibilita s krytem korby: mnoho nosičů na korbu je navrženo pro fungování s krytem korby i bez něj. Ověř vůli — vyvýšený nosič na korbu (30+ cm nad bočnicí) překlene většinu skládacích krytů. Nízký nosič může kolidovat s pevnými kryty. Pokud montuješ příčníky na střechu kabiny u modelu s továrními podélníky: kanály zapuštěných podélníků akumulují nečistoty z cesty. Důkladně vyčisti kanály před zasunutím T-šroubů. Stlačený vzduch funguje lépe než utírání.