Best Racks for Mazda CX-90

Der Mazda CX-90 (ab 2024) ist Mazdas Flaggschiff-3-Reihen-SUV mit flächenbündiger Dachreling ab der Select-Ausstattung und höher. Diese sitzt nahezu bündig mit der Dachlinie — konzeptionell ähnlich wie bei BMW und Lexus. Die Montage erfordert Thule Evo Flush Rail (7106) oder Yakima StreamLine Türme. Abstand zwischen den Relings: ca. 117 cm. Querträger-Spreizung von vorne nach hinten: bis zu 102 cm. Die lange Dachlinie des CX-90 (bedingt durch den Dreireiher-Aufbau) bietet den großzügigsten Dachfracht-Bereich in Mazdas Modellpalette — deutlich größer als beim CX-5 oder CX-50. Die S-Basisausstattung hat keine Dachreling. Türrahmen-Klemmsysteme sind verfügbar, aber Mazda hat die spezifische Fit-Kit-Nummer für Aftermarket-Anbieter noch nicht veröffentlicht — prüfe die Kompatibilitätsdatenbanken von Thule und Yakima auf Updates. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Die Hybrid-Antriebsvarianten des CX-90 (PHEV) bringen ca. 159 kg mehr Leergewicht mit als die Nicht-Hybrid-Version. Das beeinflusst die Dachlast-Einstufung nicht, aber das schwerere Fahrzeug bewältigt Dachlasten mit weniger spürbarer Gewichtsverlagerung bei Spurwechseln. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Keine CX-90-Ausstattung beinhaltet eine werkseitige AHK von Mazda. Die CURT Nachrüst-Aufnahme (Klasse III, 2 Zoll / ca. 5 cm) bietet 1.588 kg Anhängelast und 159 kg Stützlast — ausreichend für alle AHK-montierten Frachtzubehörteile. Die 2.268 kg Anhängelast des CX-90 (entsprechend ausgestattet) bedeutet, dass die strukturelle Kapazität des Fahrzeugs die Anforderungen eines Gepäckträgers oder Fahrradträgers bei weitem übersteigt. Die Installation nutzt vorgebohrte Montagepunkte am hinteren Hilfsrahmen. Für Familien: Die dritte Sitzreihe des CX-90 reduziert den Laderaum hinter den Sitzen erheblich. Ein AHK-montierter Gepäckträger stellt diese verlorene Kapazität effektiv wieder her, ohne Dachfläche zu beanspruchen, die für eine Skibox oder Dachbox benötigt werden könnte.