Roof Mounting
raised rails with factory rails
Der GMC Yukon der 5. Generation (T1-Plattform, 2021+) ist mechanisch identisch mit dem Chevrolet Tahoe vom Rahmen aufwärts — gleiche Leiterrahmen-Bauweise, gleiche Dachkonstruktion, gleiche werkseitige Dachreling ab SLE und höher. Die Reling erstreckt sich über die gesamte Dachlänge und bietet ca. 152 cm nutzbaren Querträgerabstand. Thule Evo Raised Rail (710401) mit WingBar Evo oder Yakima TimberLine mit JetStream-Querträgern werden direkt auf die Dachreling montiert, ohne fahrzeugspezifisches Fit Kit. Der Reling-Seitenabstand beträgt ca. 124 cm — breit genug für die Thule Motion 3 XXL ohne Überhang. Die Denali- und Denali-Ultimate-Ausstattungen haben karosseriefarben lackierte Dachreling (vs. schwarz bei SLE/SLT/AT4). Die Montagegeometrie ist unabhängig von der Relingfarbe identisch — die Farbe ist eine kosmetische Pulverbeschichtung auf der gleichen Aluminium-Strangpressung. Die Reling ist für 68 kg dynamische Last zugelassen (einschließlich Querträgergewicht). [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Die AT4-Ausstattung hat eine etwas höhere Bodenfreiheit (+5 cm) durch ein Werks-Lift. Das beeinflusst die Relinggeometrie nicht, verändert aber die Ladehöhe — rechne mit über 198 cm bis zur Relingoberkante. [ADD ORIGINAL PHOTO]
