Best Racks for Dodge Durango

Der Dodge Durango der 3. Generation (WD-Plattform, ab 2011) hat ab der SXT-Ausstattung und höher werkseitige erhabene Dachreling. Die leiterrahmennahe Architektur des Durango (tatsächlich Unibody, aber auf einer modifizierten Jeep Grand Cherokee-Plattform gebaut) bietet robuste Montagepunkte. Thule Evo Raised Rail (710401) oder Yakima TimberLine Türme werden ohne Fit-Kits direkt montiert. Abstand zwischen den Relings: ca. 119 cm. Querträger-Spreizung von vorne nach hinten: bis zu 127 cm. Die lange, flache Dachlinie des Durango bietet großzügige Fracht-Montagefläche — eine der besten im 3-Reihen-SUV-Segment. Die R/T- und SRT-Ausstattungen haben in Wagenfarbe lackierte Relings mit identischer Montagegeometrie wie die schwarzen Relings anderer Ausstattungen. Die Performance-Motorhaube des SRT beeinflusst dachmontierten Zubehör nicht. [ADD PERSONAL EXPERIENCE] Der Durango wird seit 2011 mit regelmäßigen Auffrischungen (2014, 2021) gebaut. Alle Modelljahre verwenden dieselbe Relinggeometrie — Querträger-Hardware, die 2012 gekauft wurde, funktioniert noch an einem 2024er Modell. [ADD ORIGINAL PHOTO]

Jede Durango-Ausstattung beinhaltet eine werkseitige AHK-Aufnahme: Klasse III (1.588 kg Anhängelast) bei V6-Modellen, Klasse IV (3.357 kg Anhängelast / 336 kg Stützlast) bei HEMI-V8-Modellen. Die Aufnahme ist rahmenintegriert und für Anhängerbeleuchtung vorverdrahtet. Für AHK-montierte Gepäckträger und Fahrradträger bietet selbst die Klasse-III-Einstufung des V6 ausreichend Kapazität. Die 336 kg Stützlast der V8-Modelle ist für jedes Frachtzubehör in unserer Datenbank praktisch unbegrenzt. Die 3.946 kg Anhängelast des Durango (entsprechend ausgestattet) spiegelt sein Pickup-basiertes Konstruktionserbe wider. Dieselbe strukturelle Kapazität, die einen 2.722 kg schweren Bootsanhänger bewältigt, macht Gepäckträger und Fahrradträger zur Nebensache.